京成3300形は1968年に登場した通勤型車両です。基本的に3200形6M車と同じ性能ですが、1969年に製造された2次車から台車がコイルばねになるなどの仕様の変更があります。1972年までに54両が製造され、京成線および都営浅草線直通として運用されました。製造当初は非冷房、前面もいわゆるおでこライトの前照灯配置でしたが、1984年から実施された冷房化改造と1989年からの更新工事、さらに1993年からの塗装変更で現行のスタイルになっています。2003年に踏切事故で2両が廃車になったほか、3000形の新造に伴って2007年からは一部の中間車両も廃車になりました。さらに2012年より本格的な淘汰が始まり、2014年度末に北総鉄道7260形ともども引退となりました。一部の編成は、京成創立100周年記念でリバイバルカラーとなっていたことも特筆されましょう。
三菱車
京成では伝統的に主電動機、駆動装置、台車が2通りの組合せとなっており、三菱電機製の電装品と住友金属工業製の台車、東洋電機製の電装品と汽車会社製の台車という組合せになっています。主電動機のメーカーの違いから走行音にも違いがあり、ここではこれを分けてご紹介しましょう。
京成3300形モハ3301 大和田→勝田台
京成3300形モハ3319 検見川→稲毛
三菱電機製の主電動機を持つ車両の走行音です。こもった音が特徴で、なにより惰性走行時におけるWN並行カルダン駆動の振動がすごいです。
東洋車
京成3300形モハ3354 西登戸→新千葉
京成3300形モハ3309 みどり台→稲毛
京成3300形モハ3309 幕張→幕張本郷
東洋電機製の主電動機を持つ車両の走行音です。三菱電機製の車両に対して音がはっきりしています。
関連項目
最新記事
東京メトロ16000系 走行音
2010年11月4日に営業運転を開始した東京メトロ16000系は、千代田線を走る6000系の置換え用として登場した車両です。東京メトロの新世代車両10000系シリーズの第3弾となりました。この...
東京メトロ16000系16414 根津→湯島
JR東日本E235系（三菱VVVF車） 走行音
JR東日本E235系は2015年に登場した通勤型車両です。E231系、E233系に続く次世代の車両として開発され、様々な新機軸が盛り込まれた意欲的な新型車両となりました。車体は東急車輛と...
JR東日本E235系モハE235-1 新大久保→高田馬場
新京成8900形IGBT-VVVF車 走行音
1993年と1996年に8連3本が製造された新京成8900形ですが、新京成全体における事業計画により、2014年にそれぞれの編成から中間車2両を抜いて6両編成となりました（同時に新京成全編成の...
新京成8900形8916 鎌ヶ谷大仏→二和向台
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形 走行音
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形は、1984年に登場した通勤型車両です。住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線（現・北総線の一部）小室〜千葉ニュータウン中央間の開業に合わせて、6連2本が...
北総鉄道9000形9018 松飛台→大町
北総鉄道7260形 走行音
北総鉄道7260形は2002年に登場した車両です。それまで使われてきた7250形の代替として導入されました。見た目から明らかなように京成3300形をリースしたものです。運用は他の北総車と共通で...
北総鉄道7260形7266 大町→松飛台
