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エトセトラ

2006.06.05

京成電鉄では、6月1日にダイヤ変更を実施した。平日朝のラッシュ時間帯に6両編成で運転されていた特急1往復分(7A31成田空港行→9A30上野行)を8両編成に変更したのが主な内容で、これに伴ってほかの一部列車にも変化が生じている。

具体的な変更の内容は次のとおり。

  • 6A04通勤特急上野行の折返しを7A31特急成田空港行に変更し、7A05として運転する。同様に、9A30特急上野行を9A04として運転する。9A04の折返しは10A19特急成田空港行とする。
  • 6B08普通上野行の折返しを799普通高砂行に変更し、7B09として運転する。同様に、8A05快速宗吾参道行を8A31として運転する。
  • 996普通上野行の折返しを10A03特急成田空港行に変更する。10A03は10A03bとして運転する(列車番号重複のため)。
  • 従来、9A30からの折返しだった1007は、高砂出庫の回送列車906を新設の上、この列車からの折返しに変更する。
  • 8A02特急上野行は新設の回送列車10A03bへの折返しに変更し、高砂入庫とする。
  • 771時刻変更。
  • 13A20を6両編成に変更し、13A30として運転する。

7A31→9A30を8両編成にするにあたっては、6A04と6B08の折返し列車を交換するという方法が採られている。従来、7A31に折返ししていた6B08を799への折返しに、799に折返ししていた6A04を7A31への折返しにそれぞれ変更(列車番号もそれぞれ相応のものに変更)。A05運行の8両編成を充てることで7A31→9A30の8両編成化が達成された。逆に、従来は8両編成で運転されていた799→8A05は、B09運行からの折返しで6両編成化。8A05改め8A31は6両編成の快速宗吾参道行になった。

また、8両編成化された9A30改め9A04の上野折返しのタイミングでもさまざまな変更が行われている。まず、従来は1007へと折返していた9A30(9A04)は10A19への折返しになった。さらに、従来10A19へと折返していた996は10A03への折返しに変更。折返し先がなくなった8A02は新設の回送列車10A03aで高砂入庫に変更されている。

1007は高砂出庫の回送列車906を新設の上、この列車からの折返しで運転される。このほか、13時台に運転される13A20成田始発快速高砂行が編成数調整のため6両編成での運転になり、13A30に変更される。

以上のようなことを運用の流れとしてまとめると以下のようになる。太字は今回のダイヤ変更における変更点、カッコ内は変更前の列車番号を示す。

  • ...→6A04→7A05(7A31) →8A05(8A30)→10A19→...
  • ...→6B08→7B09(799)→8A31(8A05)→宗吾参道△
  • ...→877K→996→10A03b(10A03)→11A02→...
  • ...→8A02→10A03a(回送)(新設)→高砂△
  • 高砂○→906(回送)(新設)→1007→...
  • 宗吾参道○→13A31(回送)(13A21)→13A30(13A20)→ 高砂△
N01550.jpg

京成3600形 3678編成
2006.5.26/大佐倉

▲ダイヤ修正前の8A05快速宗吾参道行

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