2006.07.27

»タヌキの京成乗り入れ対応

狸の名で親しまれている（?）新京成8000形だが、先日重検出場した8514編成がとうとう京成乗り入れ対応で出場した。

▲何ら変わりないタヌキ顔だが・・・、よく見ると・・・

▲急行灯、そして行先表示の下には運番表示器が取り付けられている！

▲クーラーの間を埋めるようにIRアンテナを取り付け。キツキツ。

▲頭のほうから出ているケーブルを引っ張ってきている。

▼IRアンテナ取り付け
1から取り付けというわけではなく、ある時期に準備工事がなされていたので、今回は本体の取り付けのみと思われる。スペースの制約上、冷房装置の間に取り付けられているが、写真で見ても分かるとおりけっこうキツキツ。

▼急行灯設置
タヌキの京成直通対応はアンテナ設置だけだと思っていたので、これにはびっくり。前面ガラス上部の両端に設置されているが、違和感が無いのがすごい。回送や、千葉線内の試運転の際に使用されると予想されるが、いざ直通運転が始まってしまえばそんなに使う機会はなさそうだが・・・。

▼運番表示器設置
さらにさりげなく取り付けられているのが運番を表示する装置で、前面方向幕の下に取り付けられた。無表示だと目立たないが、LEDっぽいので表示すれば問題ないだろう。これによって新京成車も運番を表示することが濃厚になったわけだが、どんな運番が与えられるのか楽しみである。

はじめまして。以前より閲覧させていただいておりました1369Fと申します。

8000形も改造が進んでいるとのことで直通運転が待ちきれませんが、8800形のうち1本(編成番号不明)のIRが撤去されています。
おそらく8000形に供出したものと思いますが…。
また、運番表示機増設とのことですが、8900形とN800形についているものが登場以来使用していないようなので、8800形にも取り付けられるのか注目してもいいのではないでしょうか？
新京成線内で表示するのかどうか、というのもありますが…。

初めてで長々と失礼いたしました。

はじめまして。
以前ちょっとだけ拝見させていただきました。

8513千葉線乗り入れ対応車の画像拝見しました。

いよいよで楽しみですね。
他のサイトで見たのですが千葉線内の新しい架線柱に「急行」とかの表示がしてあったと書いてありました。
ほんとかどうかは全く不明ですが、もしや追い抜きはしないものの新京成直通電車は通過駅が設定されるのでしょうか。自分の勝手な妄想ですがすごく楽しみです。

あるいは、京成線内に入線する以上規則で車両に急行灯をつけなければならないみたいなモノがあるですかね。

いずれにしても楽しみです。

北総乗り入れ時の名残で結構前まで800/8800/8000の屋根にはIR無線のアンテナがついていました。旧型つりかけ電車のほとんどにも着いて以前ついていたので、もしかしたくぬぎ山の車庫の中にゴロゴロしてたのかもしれませんね。（爆！！）

今後も情報楽しみにしております。

長々とすみませんでした。

いよいよ新京成も付けましたかIRアンテナ
確か新京成の片乗り入れでしたっけ？
運番は自分的にSKと付けば良いなぁと思います。

返信が遅くなって申し訳ないです。

>>1369F様
はじめまして。よろしくおねがいします。
運番表示は乗り入れの際にはおそらく京成線内では表示すると思うのですが、現在表示を特に行なっていない新京成線内はどうなるか分かりませんね。8800形に取り付けられるようなことがあったら、新京成線内でも表示する可能性が高まると思います。

>>ひろじい様
はじめまして。こんにちは。
急行灯に関してはひろじい様がおっしゃる後者かなと思ってます。ダイヤに関しては20分間隔で新京成の車両が乗り入れくるということになっていますが、それ以外のことは全く不明ですので、もしかしたら・・・急行運転の可能性もあるかもしれませんね。

>>快速エキスポ様
こんにちは。
ひろじい様へのレスにも書きましたが、20分毎に新京成の車両が乗り入れるということが公式に発表されていますので、形態的には片乗入れということになると思います。

先日千葉線をのぞきに行ったらすべての駅のホーム先端には、

　　「特急」95
　　「普通」85

などと、上限速度が表記されている真新しいプレートが設置されていました。これって一体？

千葉中央から先になると

　　　「普通」95　

のみとなってました。もしかしたら、新京成特急！？
って事有り得ませんか？

新京成の行き先方向幕は「特急」千葉中央　「特急」松戸
みたいな一枚幕での表示で。

すみません、また勝手な妄想です（汗！！）

でも可能性はあるかもしれません。写真を激写してきました。　

トップの方には初コメントです。

>>ひろじい様
駅間最高速度を示す標識ですが、結構前（正確な時期は不明、少なくとも1年以上前）から特急と普通の最高速度が示されたものが取り付けられています。京成では、駅間ごとに列車種別ごとの最高速度を設定して国に届け出ているため、おそらく以前から内部資料では千葉線に特急の最高速度が設定されているのでしょう（昔設定されていた快速の名残でしょうか？）。そのため標識にも特急の最高速度が表記されているのではないかと推測します。

>>ひろじい様
そのプレートは2002年のダイヤ改正時に取り換えられたもので、改正前からも「特急」の速度表示はありました。手元にある古～いダイヤグラムを見てみましたが、「特急」の停車駅は稲毛と千葉、肝心の“特急列車”は土休日の午後に“不定期”が1往復あるだけですが、
・16A17’ 津田沼1607→千葉中央1620
・16A16’ 千葉中央1624→津田沼1637
という不定期のスジが引かれているのを確認できました。

現在もこの不定期の列車が残っているかどうか分かりませんが、停車駅間の速度表示に数字が残っているということは、少なくともダイヤグラム上で「特急」の運転時分だけは残っているということになりますね。

新京成線乗り入れの際、この「特急」ダイヤを使うとなると、お客さんから怒られそうな気もします・・・幕張本郷あたりにも止めてあげないと（笑）

余談になりますが、この「特急」ダイヤで回送列車が運行されるということを耳にしたこともあるのですが、まあよく分かりません。