2006.12.18

»四直珍列車研究 6 - 平日 16A32

［平日］16A32　特急上　野行
始発：成田空港1604 → 終着：上　野1719
ダイヤ：2002.10.12改正
備考：

A33と言えば、平日に1つだけ残っていた6連による優等列車中心の運用であり、「特急」で上野－成田空港を3往復するものだった。種別の新設などによって列車の運行系統が整理された2002年10月の改正で「（飛）特急」を引き継ぐ形で登場、2006年6月のダイヤ修正でA31が8連化される中、結局最後まで残った6連特急だった。

6連による特急は趣味的には面白いのかもしれないが、8連特急と比較すると混雑率の高さは否めなく、8連化は望まれていただろうと思う。そして、ついに2006年12月の改正で特急以上の優等列車の8連化が行なわれ、6連による特急列車は解消、6連による「特急」列車は一旦幕を閉じたのであった

▲古参、3200形による「特急」も見られなくなってしまった。

16A32は、A33のうちの最後の復路である。ということは、最後の6連特急列車は16A32であった。旧ダイヤ平日最終日の12月8日の充当は3005編成だったが、その前日の7日に3348編成が充当されており、この編成が（7260形を除く）京成赤電による最後の特急列車となったようだ。

▲編成の数からして末期の6連特急は3000形の充当が目立った。

＃消滅とは言うものの、いつかの改正で案外ひょろっと復活の可能性は無いわけでないだろう。ただ、「特急」及び「快特」の全列車8連化という一区切りがついた今、それは難しいかもしれないが・・・。

自分は１１月の中旬（１５日頃）から学校の帰りにＡ３３を確認していくようになってました。
やっぱり３０００形の方が多かったですが、赤電が来ると少し興奮気味になったりも。
改正が近づくにつれて３５００形更新車の運用も見られたりして良かったなぁと思いました。
Ａ３３最終日も撮影に行ったのですが、通過時に３２２５編成と離合して「今日のＡ３３は俺にしろ！」といわんばかりの爆走が見られ、少し涙もろくなってしまいました。
編成からしてサービス的にも少し混雑していたので８連にして良かったと思う今日この頃。

長文、駄文失礼しました。

>>快速エキスポ様
こんにちは。
「特急」あるいは「快特」に乗る分には8連に統一されてよかったと思う反面、趣味的には赤電による「特急」が見られなくなったのは寂しい感じもしますね。個人的には、実はA33は3年前ほどから注目しており、かなり撮り溜めていたりするので、悔いはなかったりします＾＾ゞ