2007.02.27

»3700形、案内表示機器類をLED化

今更かよ・・・という気がしないでもないが、今月中旬ごろ、3700形3711編成の行先・種別の表示類がLED化された。案内表示類のLED化は他社でも行なわれており、決して珍しいことではないが、京成では既存の車両のLED化は初めてのこと（除：3600形）であり、なにより前面デザインのアクセントとなっていた種別表示もLED化されたために、車両前面の印象まで変わる結果となっている。

▲3700形LED顔 従来の印象と変わってしまった

▲車両側面の表示装置　3000形と同じものっぽい

LED式の案内装置への交換は、やはり保守の手間の軽減、そして3000形と同じものを用いていることから、機器の共通化ということも考えられているものと思われる。他社が軒並みフルカラーLEDを採用してる中、3000形ともども3色表示のLEDは設備的に劣っている感があるが、今回3700形に3色LEDが採用されたことにより、今後も3色LEDを使い続ける可能性があることを示唆している。また、他の3700形の装置もLED化されるものと思われる。一方、運番の表示装置はマグサイン式のままで、3600形でLEDへの交換実績があるものの今回は手が加えられなかった。

▲装置を車内から見てみると、（上）従来あった確認用の穴がなくなってる・・・
（下）幕式のときのものがそのまま用いられ、確認用の穴も残っているが、黒で目隠し。

LED化ということで、個人的に気になったのはどのくらいのシャッタースピードで表示が切れるかどうか。簡単に検証してみた。

▲シャッタースピードと写り方の関係（前面行先）

▲シャッタースピードと写り方の関係（前面種別）

行先のLEDは1/160、種別は1/320で切れてしまった。というわけで、行先もしっかり写し込むという場合には最低でも1/125でシャッターを切らなければならなく、3000形同様撮影者泣かせのLEDということになりそうだ。（※カメラの機種、撮影の条件等でこの通りにならない可能性があるということをご注意いただきたい）

３７１８編成は先週の日曜日に撮影に行ったところ偶然遭遇したんですが、シャッタースピードが速すぎで何が写っているのか分からない状態に陥った痛い思い出があります。
すべて綺麗に写すとなると・・・やっぱりバルブでしょうか。

>>快速エキスポさん
行先を綺麗に写すとなると、シャッタースピードを最高でも1/125にしなければならないのはお分かりいただけるかと思います。・・で、1/125で動く電車を普通にとると被写体ブレを起こしてしまうわけで、要は被写体ブレを起こさないように撮るしかないです（＾＾ゞ というわけで、私は走行写真を撮るときは、軽い流し撮りみたいな感じに撮っています。参考になればと思います。
絶対に失敗したくないのであれば、LEDはあきらめるか、止まっているところを撮るか、腕を上げるか・・です。

＞ういんぐさん
なるほど、軽い流し撮りですか。
ＬＥＤに関しては特別なことが無い限りほとんど切っちゃってますが、今度試してみたいと思います。
どうもありがとうございました。

うまく撮れたら、ぜひぜひ画像を見せてくださいね＾＾

なぜ今頃３７００形がLED化したのかが疑問に思う、三色よりもフルカラーの方がいいなと思う。

>>love鉄さん
確かに、列車種別の増えた改正の後だけに、3色のLEDじゃあ不便さを余計に感じるかもしれませんね。

3000形も、どうせならフルカラーにすればいいのにと思う、ついでに車内案内表示器もディプレイ化してほしいなあ。他の私鉄各社の車両はそんなふうになってるのに。ところで話を変えますが都営浅草線はいま５３００形が主力だが新たな車両はとうじょうしないのかなあ

3721ＦもＬＥＤ化確認（26日）

僕は別に普通のｌｅｄの方がいいと思います。どうせなら全編成がｌｅｄ化したらいいのですが・・・