2007.11.17

»船橋駅 2階コンコース供用開始

祝・2階コンコースの供用開始！ いやぁ～広々。

▲2階コンコース ラッチ内より眺める

長いこと工事をしている船橋駅の高架化事業だが、17日、2階部分のコンコースが使用開始となった。あわせて船橋FACEビルとの連絡通路も整備され、これによって歩車分離の観点から船橋駅周辺の交通環境は大幅に改善されたと言ってよいだろう。

実際に、電車から降りてきた大量の群集は改札を通ってそのままFACEビルへ、そしてJR船橋駅へと吸い込まれてゆく。人の流れが大きく変わり、西武百貨店側の細い路地は通勤時間帯とは思えないほど普段よりはるかに閑散としている光景が見られた。

▲閉鎖された旧成田方面行駅入口

当然ながら、用が済んだ旧駅出入口は全て閉鎖され、全体の事業完成に向けて早くも解体作業が始まっている。いよいよ来年度に事業完成を予定している。

お久しぶりデス。

なんか今までの京成ってイメージではないですね。
どうもあのピンクと青紫の配色が嫌いです。
コレからは時代に乗ったデザインの駅が増えていくんですかね。

>>TS急行さま
京成船橋は京成で一番乗降客数が多い駅・・・すなわち最も利用が多い駅ということで、駅の設計もかなり気合の入ったものになっていることがうかがえます。
駅のデザインも面白いですよね。細かく見ていくと、各鉄道事業者毎にそれぞれ特徴・傾向があったりするものです。

日中、千葉線～上野間列車が無いと寂しい、虚しいです、昨年までは東中山駅で、後続の特急に追い抜かれる為、船橋で乗り換えられてタイミングが良かったのに、新京成線との直通運転によって、京成津田沼駅発着ホームが5番線新京成ホームとなり、連絡時間2～3分のせいか？上野方面の特急に乗り換えるのタイミングが悪く感じます。
来年3月にでも、千葉線～上野間列車(日中運用)を再開させて再び船橋で特急に乗り換えるタイミングを良くして欲しいです!!