2007.11.21

»京成線12月2日ダイヤ修正

早速、京成時刻表を入手したので、変更点をさらっとチェック。

1．平日17H関連
京急車で運行される平日17Hだが、717Hを特急佐　倉行（京成線内快速）に変更、以下1016H（快速羽田空港行）→1217H（（飛）快特佐　倉行）→1416H（（飛）快速羽田空港行）→・・・ という具合に京成線を2往復する運用となる。
・現行717Hと861Kを泉岳寺で交換する形で717Hを佐倉まで延長、これによって、横浜方面からの特急佐　倉行が登場した。
・17Hは佐倉でそのまま折り返してゆく運用となるため、佐倉以東への入線が消滅。
・現行917Hはと言うと、969Kとなるため、京急車の快速成　田行が消滅、宗吾参堂以東の乗り入れも無くなる。969Kは快速成　田行であり、この時間帯の不可解な成田行は残存する。

2．平日朝の成田方面からの快特
768Kが快特羽田空港行に変更される。
・上記1．に関して、717Hと861Kを泉岳寺で交換することにより、現行916H～917Hが京成車のスジとなる。現行916Hは泉岳寺で768Kと接続しているが、この768Kと916Hをつなげて羽田空港行としたものが修正後の768Kである。
・修正後の768Kは泉岳寺で961Kと接続する。

3．平日朝の北総特急
626N・716T・732N・704T・820Tの5本。全て特急西馬込行。印旛日本医大629発が都営車から北総車に置き換わって、北総車2本・都営車3本という体制に。
・現行626Nを三崎口行にし、これを都営車で運転させるための措置のようで、01Tと27Nを交換する形となっている。
・結果、現行626Nが600Tに、600Tが626Nとなって北総車の特急が1本増となった。
・現行626Nは牧の原始発であったが、修正後の600Tは501T（西馬込発日医大行）の折り返しのため、日医大始発となる。日医大始発が1本増加している。
・600Tは、高砂から現行642Tを踏襲する。642Tは普通西馬込行となる。

4．平日夕方～夜ラッシュの京成方面へ行く都営車
1601T・1705T・1809T。全て特急成　田行。運番に変更があるものの、その他は変更なし。

5．平日夕方の押上線増発
西馬込1820発の押上行が青砥行になることに関して。
・押上線増発分の青砥行は1867H。
・現行での67Hが1638～1909の間、高砂検車区で待機することを解消するもので、・・・→1467H→1766H（普通西馬込行）→1867H（普通青　砥行）→1966H→・・・となる。これによって、京急車の普通西馬込行が復活する。

6．土休日京成車4・6連の変更点
本線の普通列車の6連統一がアナウンスされていたが、これに伴い4・6連の一部に変更が生じている。

ここらへんで力尽きたので、この記事ではここまで＾＾ゞ 大きな変更はないものの、細かいレベルでスジを振り替えたりしている点が多々見受けられた。そのため、見かけ上は時刻に変化が無い場合でも、車両運用に変化がある場合が多いと思われる。

ダイヤ修正一部のみ、上野～千葉線間（日中）再開と京成津田沼駅、在来の京成ホームに戻さないのが納得出来ません、京成津田沼駅５番線新京成ホーム５番線発着が続かされては不便でこまります。
千葉線は上野方面と松戸方面にしていれば、京成津田沼駅手前の幕張本郷駅で乗り換えすれば、次駅、京成津田沼駅での階段、エスカレーターを上って上りホームへの乗り換え時間が２～３分しかなく為、駆け込み乗車になってしまう事がある為、幕張本郷駅で同じホームで乗り換え易くすれば、駆け込み乗車が無くなり安全的にしてほしいです。
現在は、朝10時台(休日は朝９時台）夕方は４時台、５時台のみは幕張本郷駅で乗り換えがし易い時間帯なのに、京成さんよ、日中もはじめからこうすればよかったのに!!

ずいぶんと不満がおありのようで＾＾；

昨年12月の改正で、京成線と新京成線の直通運転が開始されましたが、これを機に本線と千葉線を分断。対松戸方面の利便性は向上されましたが、その反面対上野方面の利便性が低下してしまった・・・と言ったところでしょうか。

上野方面からは乗り換えに余裕がありますが、成田方面からだと、時間によっては乗換えが間に合わず目の前でドアが閉められてしまい、次の列車にするといったことが、よくあります。特に特急です。それにより、駆け込み乗車が増えているのは誰にでもわかります。接続も考えてほしかったですね。

それと、５・６番線ホームでのアナウンスはちょっとしつこいですね。まぁ、しょうがないですが。

>>3700さま
3700さまがおっしゃってる余裕があるないは、5・6番線のどちら方向（松戸or千葉）にいく場合なのか分かりませんが、場合によっては接続が非常に悪い場合があります。一方で、スムーズな接続の場合もあるわけで、どちら方面の接続を重視するかに拠ってきます。

ありがとう!!新京成線非直通を新京成ホーム発着を早期取り止めにして欲しいですね、お客様の安全面にも問題がある、雨の日は床が濡れていると駆け込みすると危険、他のお客様とぶつかったりしては、負傷者が出てしまいます。

ういんぐさん
新京成との接続が悪いですね。上野方面からの特急だと千葉線との、成田方面の特急からだと新京成との接続が悪いです。しかし、上野方面からの特急は特に意識して見ていないので、断言はできませんが・・・。

関係は無いと返されるかも知れないが、これじゃ船橋競馬と中山競馬の収益金もこの影響で落ち込んでるのかね？
逆の松戸競輪と千葉競輪の収益金が上がってるのか？
気になります!