2008.02.17

»2008大雪 2 - 雪中のスカイライナー

▲AE100形、雪まみれ

▲「1億人」HMの跡が目立つ...

3日の雪が降った日の記録その2。今回はスカイライナーのAE100形をば。

先日のNE'X新型車両の記事でも触れたとおり、2010年に成田高速鉄道が開業を予定しているが、やはり大本命は新型のスカイライナーである。が、新型車が登場した際に、このAE100形はどうなってしまうのかというと、新スカイライナーも8連での登場を予定していることからすると、AE100形はお役ご免という公算が大きそうな感じがする。雪中を走るAE100形もあと何回見られるだろうか。

そう言えば…そうですね。

AE100形といえば「新しいスカイライナー」のイメージが強く、大幅なスピードアップしなければならないという事情があるとはいえ、もう引退してしまうのかと思うと正直残念でなりません。

3400形に更新されたAE形のような運命になるのか、3400形や3600形の足回り更新に使われるのか…と勝手に予想をしていますが、いったいどうなるんでしょうね?

>>京都住まいさま
こんにちは。
2010年の成田高速鉄道線の開業、もう何年も先のことかと思っていましたが、気づいてみればあと2年なんですよね。となると、新線開業の際に新型のスカイライナーがデビューしますから、現行のAE100形は少なくとも2010年あと2年で第一線から退いてしまうわけで、それまでにできるだけの多くのシーンを記録をしたいものです。

さて、AE100形の処遇ですが、やはり気になりますよね。いったいどうなってしまうのか・・・。

鉄道ピクトリアル2007年3月臨時増刊号では、京成幹部が「廃車の計画である」とコメントしています。

しかし、今年夏頃にマイクロエースが都営5300とともにNゲージで製品化するので、今後は模型で楽しめるので良いと思いますね。

>>イエローアイス様

廃車になってしまうのですか…うーむ残念。
新線開業で必要車両数が増えるから、と思っていましたが…
今のうちに記録しておかないと。

>>イエローアイスさま
フォローありがとうございます（＾＾；

>>京都住まいさま
所要運用数が増えるものの、新線経由のスカイライナーは160km/h運転を必要としますので、変に運用の制約ができてしまう新旧混合での車両運用よりも、車両を新型に統一してしまったほうが効率がいいってことでしょうね。