2008.03.14

»さようなら 寝台急行「銀河」

夕方のニュースを見ていたら、15日のダイヤ改正で廃止になる急行「銀河」が取り上げられてた。「銀河」って、その廃止を大々的に取り上げるほどの列車なんかなと思って調べてみたら、59年もの歴史があったのね・・・大変失礼（＾＾； 客車列車はあまり興味の対象じゃないけれど、なんだかんだ言って数回撮影の機会があったので、画像の死蔵を防ぐ意味でもここで公開しておく。

▲ぞろ目のEF65 1111牽引、多客期の9両運転

▲人気の"虹"ことEF65 1118が最後に牽引した日

「銀河」って、例えば「はやぶさ」とか「富士」のような一流ブルトレの陰に霞がちだけど、ニュースを見ていて思ったことは、急行であるが故に、より庶民に近しい存在だったのかなという印象。なんてったって特急は高嶺の花ですから。それと、特急にはない絶妙な渋さが人を引き付ける魅力なのかな・・・ロマンスカー京急2100形に混ざって運転される1000形の快特みたいな（?）（＾＾ゞ

▲ついでに方向幕も

動画のアップテストを兼ねておまけ

▲「銀河」廃止のメッセージを流す某駅案内LED

お久しぶりです。昨日の東京駅は人がすごかったらしいですね。廃止が発表されてないころは、撮影者なんてほとんどいませんでした。おかげで良い写真を撮れました。　65-1111が牽引する銀河、懐かしいですね。1111が廃車になった時はとてもショックでした。

お久しぶりです。
ついに銀河号も廃止になりましたね。
寝台列車には一度も乗ったことがないんです^^;
13日撮影のの1118の銀河、流し撮りカッコいいです。
22時からのブロードキャスターでも銀河の特集を流すみたいですよ。

>>103系まんさま
こんにちは。お久しぶりです。

＞廃止が発表されてないころは、撮影者なんてほとんどいませんでした。

そんなもんです。だからこそ日々の記録が大切になってくるというもんです。

>>T.mさま
こんばんは。
私も寝台列車は未経験でして（＾＾；　ブルートレインが無くなる前に1度は乗っておきたいですね。来年廃止となる「富士」「はやぶさ」あたり狙ってます（笑）

無理と諦める人が殆どかもしれませんが「銀河」は復活希望者が早くも、、、、
夜行高速バスは時代遅れの欠陥商品で、原油高が響いて運転士に負担を余計重くすると言う危険きわまりないリストラを継続中なのは問題だし、線路上を走る列車の役割は本来非常に大きく、画期的に輸送力やサービス、利便性の向上が期待でき、従来の常識を打破するサービスや輸送も可能で、車以上のビジネスチャンスも多くあったのにチャンスを最大限生かし切れず、安易に廃止しすぎです。寝台列車は面識無い人とのコミュニケーションが取れます。
料金や設備等を全く改善せず利用者が減ったからって安直にリストラを続けている怠惰さが問題で、指定席のみ使えるようにするとか、快速格下げ等が必要でしたが、今からでも遅くなく、ノスタルジー溢れる列車の良さをもっと伝えないといけないし、新幹線に収斂は外部から見れば移動手段の選択肢を減らすことになるのでスローな旅があってもいいのです。
欧米では夜行列車が多数り、旅を楽しむ人たちやバックパッカ－が大人気で、シャワー付き車両も有り、一万円以下で朝食も付く切符もあって移動をもっと楽しめるものがあってもいいし、ゆっくり旅を楽しめ、スローライフ社会が到来しつつある時代だからこそ寝台列車のニーズは高まっていたはずで、もっと豪華列車が必要です。
各自治体では議会で復活を取り沙汰して復活への活動が必要です。

>>ひろたんさま
こんにちは。はじめまして（・・・ですよね？）

「銀河」ですが、移動手段の選択肢が豊富になったゆえの廃止と感じています。数ある選択肢の一つに過ぎず、しかもそれが古い車両で時間がかかり、またお金もかかるのであれば廃れるのも免れないことなのかなあ・・・と。

ただ、車両を新造するなどして、他の移動手段と勝負できる水準まで引き上げることなく廃止されてしまったのは、なんとなく悔やまれるところです。もしかしたら、それで夜行急行の価値が見直される・・・といった可能性もゼロでは無いハズなので。