2008.03.20

»新京成8000形 VVVF化改造

かねてより噂のあった新京成8000形のVVVF化改造、その第一弾となった8510編成が出場した。現在試運転を繰り返しているのでその様子をば。既にネット上にはいくつか動画レポがアップされているが、さすがに画像じゃ音が伝わらないので、何番煎じになるのか知らんがここでも動画でお送りいたしましょう。しかし、VVVF独特の磁励音を発しながら発車するたぬきは違和感あるのぅ・・・。

▲VVVFたぬきとなった8510編成

▲爆音コンプレッサーはそのままの様子

VVVFは三菱製の模様で、新京成としては初めて8800形以来付き合いのある同社製のIGBT-VVVFが採用されている。大掛かりな更新は足回りだけに留まっており、車体は最近の出場車で見られるドアのラインレス化を除いて変化は見られない。また、IR無線及び運番表示装置等の京成乗入れ対応機器類が外されており、営業運転が開始されてもしばらくは線内限定で運用されそうな雰囲気も見せている。

当然、VVVF化は一編成だけに留まらず、数年に渡って何編成かを更新してゆく・・・といった感じになろう。

こんにちは。
たぬきにVVVFは似合わないですね（笑）
爆音コンプレッサーの音が聞けて良かったです。
まだ営業運転していないんですね。　乗ってみたいな～

>>T.mさま
こんにちは。
確かに“たぬき”にVVVFはあまり似合いませんな（＾＾ゞ　見たところ、現在試運転を繰り返しているようなので、営業運転はまだのようです。どれぐらいの編成がVVVF化改造されるのか、気になるところであります。

こんにちは。今日、８５０４編成に乗車したのですが、上の編成と同じようになっていました。普通に千葉線直通（３１Ｆ運用）についていましたよ。他の編成はわかりませんが・・・。

>>ハイパー白鳥さま
上の編成と同じように、とは何でしょうか。よく分かりません。具体的に書いてください。

すいません。説明不足でしたね。申し訳ありません。
８５１０編成と同じように、８５０４編成もＶＶＶＦ化されていました。８５０４編成は千葉線直通運用に入っていました。８５０４編成の外観も８５１０編成と同じようになっています。
この表現で伝われば幸いです。

>>ハイパー白鳥さま
何をもってしてVVVF化されていたと判断したのか分かりませんが、8504編成の改造は実施されていません。抵抗制御です。最近出場したのでドアのラインレスは実施されていますが。

混乱の元になりますので、事実をしっかり把握した上でコメントください。今回は警告に留めておきます。よろしくおねがいします。