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エトセトラ

2008.04.04

いつぞやから続いていた名鉄パノラマカー追っかけシリーズの続きをば。こんなに引っ張るつもりは無かったのだが、3月に何度か名古屋に行く機会があったので、その際に撮った写真も一緒にいよいよ走行写真をいってみませふ・・・。

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名鉄7000系 7009編成
2008.3.27/柏森〜扶桑

▲6両編成のパノラマカー、通称"P6"

パノラマカーを追っかけるとすると、本線から支線まで多岐にわたる直通運転や、増解結の多い名鉄の運用に難儀するわけだが、一見するとものすごく複雑な名鉄の運用、実は車種ごとに運用がある程度決まっており、特定の車種なら比較的簡単に追っかけることができる(増解結が多いゆえ車種を固定しないと連結できない場合が発生、特定の編成となると運用範囲が広いため逆に困難となる)。

お馴染みの顔を持つパノラマカーは現在4連(P4)と6連(P6)が運用されているが、P6は5700系の6連(SR6)と共通のS6というグループで運用が組まれており、多少の事前調査をしないと、パノラマカーを狙ったつもりが5700系が来てガッカリ・・・という事態が発生するかもしれないのでちと注意。

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名鉄7000系 7009編成
2008.3.12/上小田井〜西春

▲犬山線を上る7009編成
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名鉄7000系 7007編成
2007.4.10/犬山遊園〜新鵜沼

▲かつて併用軌道だった犬山橋を行く

さて、パノラマカーは2010年度末までに全廃という発表があったが、P6に限ってはそれよりも早く姿を消してしまうことになりそうで、いくつかの鉄道趣味誌によると5000系の導入によってP6は今秋までとのこと。早くもそれに向けての動きがあり、3月30日には一部の運用が5000系に置き換えられてしまった。一昨年の夏からしばしば名古屋を訪れてパノラマカーの撮影をしているものの、それでも遅すぎたんだと今更になって痛感するばかりである。

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