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2009.02.23

7日の記事で触れた、新宿線からの急行高尾山口行である。京王珍列車研究？？？

▲新宿線からの急行高尾山口行

［土休日］791K　急行高尾山口行
始発：本八幡700 → 終着：高尾山口829
ダイヤ：2003.12.01改定
備考：京王線内：1105レ

新宿線からの京王線直通列車は、笹塚（一部つつじヶ丘）までの各停と相模原線直通の急行系列車で構成されているが、その例外なのがこの急行高尾山口行である。土休日の朝に運転されており、高尾山への行楽の足としての設定である。2001年3月のダイヤ改定で785Kとして登場、2003年12月改定で91Kへと運番が変わっているが、ダイヤは今日に至るまで本八幡700発で運転されている。

7日の記事でも言及しているが、2006年9月の改定で都営車の運用に変更、本数も1本増の2本となった。余談ながら、同改定では新宿線からの多摩動物公園行（京王車の運用。新宿線内各停、京王線内急行）も設定され、行楽目的限定ではあるものの京王線調布以西への直通列車がにわかに増えてきている。

こんばんは。
京王車による急行高尾山口行きは都営車に置き換わりましたが、京王線新宿発の列車も01年3月の改正でほとんどが準特急にシフトされ少数派になってしまいました。京王線の急行は現在橋本発着のほうが多くなった印象が大きいですね。

行楽目的の京王線直通列車ですが、近年は「高尾山冬そば号」や「TAMA ZOO号」も走るようになりました。東京スタジアムや競馬関連もあれば便利なのですが、これらは京王線新宿発着や臨時バスで賄えるので都営を介して直通する可能性は低いです。

>>A80＆481さま
京王はシーズンダイヤこそ無くなってしまいましたが、飛田給や東府中、百草園への臨時停車などで、沿線で集客を見込める場所を大切にしている気がします。あとは最近運転された「高尾山冬そば号」や「TAMA ZOO号」のように、地下鉄直通の臨時列車を積極的に運転していますね。