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2009.06.13

先月の記事で、京成3500形の検査出場の話題を取り上げたが、北総9000形も検査出場が相次いだ。

▲9008編成、重検出場

▲9018編成、全検出場

9008編成が重要部検査、9018編成が全般検査となっている。さほど走行距離がのびない北総車は期限ギリギリでの検査施工となっているが、いずれにしても北総鉄道は9000形をまだまだ使い続けるようである。7000形がいなくなったことから、姉妹車両である9000形もそろそろヤバイかななどと思っていたが、しばらくは安泰のようである。

こんばんは。
北総線の車両自体、運用区間が(基本的に印旛日本医大⇔羽田空港・西馬込)京成車と違い決まっていることから走行距離が延びないようですね。車両自体は25年前にデビューしたこともあり、車体・内装とも傷みが生じるようになりました。やはり検査を受ける前は側面はくたびれている印象がしていました。また今回、正面・側面の灰色のライン回りもきれいに再塗装されているようで新車に戻ったような気分です。

2編成とも90年代に都心乗入れに伴う8連化、車番変更(2000番台→9000番台)されたのですが、大幅な改修工事(バリアフリー対応etc)は一切されていません。3500未更新編成・3600と同じく時代の流れに乗れなかったところが否めません。

ただ、9000形にとっては2編成とも今回が最後の宗吾入出場になってしまうことも否定できません。成田高速鉄道開業も来年に控え、この車両に残された時間もそう長くはないと実感しています。リース編成の7268編成も同じことが言えます。

松戸乗入れを長らく経験し、そして現在も都心乗り入れを果たすこの9000形電車ですが、2つの時代を経験した車両としてまだまだ頑張ってくれることを願うばかりです。

お別れ運転には是非とも新京成線に入って欲しいと思います。

>>A80＆481さま
姉妹車両の7000形がいなくなったとは言え、登場からまだ25年、冷静に考えればまあまだまだ走れますわな。なお、車体へのフィルムの張替え等に関しては、3月末に綺麗になっていたのを確認していますので、今回の検査とは別に施工されたようです。

>>XYZさま
京急線の新逗子にも是非。

9400系が導入された頃には動きもあると思います

9400系は有り得ないでしょう。
北総鉄道の車両は7000番台が原則であり、UDCも廃止されて鉄道車両を持つ事が無くなりましたので。