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2009.09.29

今年の3668編成は北へ南へ大活躍。

▲京急線を走る3668編成

24日から26日にかけて3050形の搬入が実施されたが、牽引役は3600形3668編成が4連化の上、使用された。3668編成は3000形の搬入でも牽引を務めており、京急線への入線は3003編成の搬入が行なわれた2003年2月以来、実に6年半ぶりとなっている。

▲800形と6年ぶりの再会？？？

6年ぶりの京急入線、3668編成が京急線内に入っていることが一目で分かるような写真が撮りたかったのだが、品川入線を狙ってみた。京急線内のみで運用される800形との並びをおさえることができた。運が悪ければ京成線内でも見られる1500形や1000形の可能性もあったわけだが、神様ありがとう！

こんばんは。
3600形でもこの編成だけが先頭車がMc改造されたので京急線に乗り入れることが可能です。3668Fにとっては6年半ぶりの京急入線だったのですが、新型スカイライナー、そして3050形の甲種回送と役目を果たしています。もし8連口が当初から先頭車がMcであったら京急乗入は当たり前の光景だったと思います。

3668Fのうち3601-3608は外されていますが、この光景を見ると京急1000形(初代)の2＋2運用が懐かしく感じます。3600が甲種回送で使われているシーンはかつて小田急に在籍していた9000形もその例です。中でも4連口は4Mということもあり、新車の甲種回送によく使われていました。

>>A80＆481さま
3668編成は3600形の8連化で余ったクハを活用して作った編成ですが、個人的には電動車化による副産物として結果的に牽引車として使用されているのか、牽引車としての利用も考慮して電動車化したのか、気になるところです。どちらにせよ、今のところ京成ではこのような役目は3668編成が適任で、見た目は変ですが便利な編成と言えるでしょうね。