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2010.05.15

言うなれば、孤高の存在。

▲午前中で唯一、下り方向に走る快特列車

［土休日］759K　快特成田空港行
始発：羽田空港716 → 終着：成田空港910
ダイヤ：2006.12.10改正
備考：京急線内「急行」、浅草線内「（飛）快特」

前回のダイヤ改正においても消滅してしまった珍列車を扱ったので、今回も改正直前なので、今度のダイヤ改正で消滅してしまう列車を取り上げてみる。土休日759Kは、土休日の朝に1本だけ設定されている快特成田空港行きである。平日とあわせても午前中の下り快特はこの列車のみとなっているのが、珍列車たる所以である。

この列車は、京成線に快特が設定された2006年10月のダイヤ改正から登場しており、早朝の成田空港アクセスの役割を担っていた。そのため、都営浅草線内を「（飛）快特」として運転されているのも特徴であり、平日夕方ラッシュ時に「（飛）快特」→「快特」という列車が何本か存在するが、純粋に空港アクセスのための「（飛）快特」→「快特」となる数少ない（と言うか、成田空港行では唯一？）列車であった。

それ故に、京急線内が「急行」というのが悔やまれるところではある。京急線内から「（飛）快特」であれば、かつての空港連絡特急を彷彿させる列車になっていただろうが、これが「急行」になっているということは逆に、空港間の移動はあまり考えていなくて、あくまで都心→成田空港に焦点を当てた列車であるということであるということがわかる。

ダイヤ改正後は、佐倉行となり、種別も品川から「快速」となる。

769K以外の京急線羽田空港からの成田空港行きで、京急線内士急行、都営線内士快特、京成線内快速特急と3つの種別を渡り歩く列車は平日1本だけとなりました。あれだけ京急線区間で見れた佐倉行きに関しても7/17改正で土休日ダイヤの2本までに減少しました。

京急線から京成本線経由で成田空港まで結ぶ全区間士快特も10余年の歴史に幕を下ろしたことで、今ではその座をスカイアクセスルートに移管されたことを改めて実感している今日この頃です。