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2010.05.15

言うなれば、孤高の存在。

▲午前中で唯一、下り方向に走る快特列車

［土休日］759K　快特成田空港行
始発：羽田空港716 → 終着：成田空港910
ダイヤ：2006.12.10改正
備考：品川まで急行、押上まで（飛）快特

前回のダイヤ改正においても消滅してしまった珍列車を扱ったので、今回も改正直前なので、今度のダイヤ改正で消滅してしまう列車を取り上げてみる。土休日759Kは、土休日の朝に1本だけ設定されている快特成田空港行である。平日とあわせても午前中の下り「快特」はこの列車のみとなっているのが、珍列車たる所以である。

この列車は京成線に「快特」が設定された2006年10月のダイヤ改正から登場しており、早朝の成田空港アクセスの役割を担っていた。そのため、都営浅草線内を「（飛）快特」として運転されるのが特徴であった。平日の夕方ラッシュ時に「（飛）快特」→「快特」という列車は何本か存在するが、これは東葉高速線を意識した所要時間短縮が主眼であるので、769Kは純粋に空港アクセスのための「（飛）快特」→「快特」となる唯一の列車であったと言える。

それ故に、京急線内が「急行」というのが悔やまれるところである。京急線内から「（飛）快特」であれば、かつての空港間連絡特急を彷彿させる列車になっていただろうが、これが「急行」になっているということは逆に、空港間の移動はあまり考えておらず、あくまで都心からの成田空港アクセスに焦点を当てた列車であるということであるということがわかるのである。

ダイヤ改正後は、佐倉行となり、種別も品川から「快速」となる。

769K以外の京急線羽田空港からの成田空港行きで、京急線内士急行、都営線内士快特、京成線内快速特急と3つの種別を渡り歩く列車は平日1本だけとなりました。あれだけ京急線区間で見れた佐倉行きに関しても7/17改正で土休日ダイヤの2本までに減少しました。

京急線から京成本線経由で成田空港まで結ぶ全区間士快特も10余年の歴史に幕を下ろしたことで、今ではその座をスカイアクセスルートに移管されたことを改めて実感している今日この頃です。