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エトセトラ

2010.06.17

惜別・急行スペシャル、その3。

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都営5300形 5309編成
2010.6.10/京急鶴見

▲暫定的に急行表示で運転される都営車のエアポート急行
  • [平日]2050T エアポート急行神奈川新町
  • 始発:羽田空港2022 → 終着:神奈川新町2051
  • ダイヤ:2010.05.16改正
  • 備考:羽田空港〜京急蒲田間:2051T

京急線の2010年5月ダイヤ改正で、エアポート急行が新設されたのは既報のとおりである。京急蒲田以南に急行が復活した形ではあるが、停車駅は以前のものとは違うし、何より種別に飛行機マークがくっついてるし・・・というわけで、かつての急行とエアポート急行は似て非なるもののはず。ところが、1本だけ京急蒲田以南に"急行"が復活してしまった。平日2050Tである。

品川方面のエアポート急行は浅草線直通各社局の車両が入り乱れて運転されているが、横浜方面のエアポート急行はこの2050Tが現行ダイヤでは唯一京急車以外で運転される例となっている。以前お伝えした通り、京急車以外はエアポート急行の種別表示が現時点でほとんど装備されておらず、この2050Tもエアポート急行ではなく急行表示での運転となっている。そのため、さも京急蒲田以南に急行が復活したかのようになった。当然ながら暫定的な表示であり、ROMの改修が見込まれる羽田空港国際線ターミナル駅開業時には急行表示は消滅となろう。

なお、列車自体は2010年5月のダイヤ改正以前より2023T〜2022Tとして運転されており、羽田空港〜京急蒲田間普通、京急蒲田〜神奈川新町間回送だったものを全区間営業運転としてエアポート急行に改めたものである。神奈川新町到着後は新町検車区にて滞泊となり、翌日の543T(平日)あるいは2127T(土休日)になる。

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