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エトセトラ

2011.11.15

震災後の運行状況その3、4月4日から実施された特別ダイヤである。

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京成3600形 3688編成
2011.5.6/西 船

▲朝ラッシュ時に設定された下り通勤特急

3月22日から土休日ダイヤをベースとした臨時ダイヤでの運行が続いていたが、学生の新学期が始まるのに合わせるかたちで、4月4日より震災臨時ダイヤNo.2という平日ダイヤをベースとした特別ダイヤでの運行が始まった。大まかな内容は以下のとおり。

  • スカイライナーとイブニングライナーの一部運休、シティライナーの全面運休
  • 朝ラッシュ時、一部のうすい発着列車を大和田発着に変更
  • 朝ラッシュ時、うすい〜ユーカリが丘間の徐行運転に伴う時刻変更
  • 日中時間帯、うすい発着の列車の半分を大和田発着に変更
  • 日中時間帯、津田沼発着の列車の半分を高砂発着に変更
  • 夕方〜夜間、上野〜高砂間の普通列車の一部運休
  • 夕方〜夜間、一部列車の運転区間短縮
  • 一部列車の種別を変更

終日に渡って少しずつ減便が実施されている一方、朝ラッシュ時(特に上り列車)は極力減便を行なわずに輸送力を確保しているのがこのダイヤの特徴になっている。朝ラッシュ時、うすい始発から大和田始発になったのは612レと718レ、724レ、834レの4本、うすい行から大和田行になったのは625レと629レ、835レの3本である。835レの大和田以遠運休により特急通過駅で列車の運転間隔が開いてしまうため、直前を走る7A03の種別を特急から通勤特急に変更し、列車の運休を救済した。

スカイライナーは概ね2時間に1本が運休となっている。AE07が運用まるごと運休になったほか、AE01とAE03、AE05は各行路の一部を運休とした。シティライナーは全て運休となり、AE100形の出番が無くなった。

夕方〜夜間においては、夕方ラッシュ時に運転される上野〜高砂間の一部列車が運休となった。運休となったのは1746レと1743レ、1842レ、1840レ、1843レ、1941レ、1942レ、1943レの8本。これらの運休列車の救済のため、17A09と18A17、19A05の3本が高砂まで普通高砂行(19A05を除いて高砂から所定の快速として運転、19A05は高砂から運休)に変更されている。このほか、1722レの高砂以東と1738レのうすい以東をそれぞれ運休、1693Kと1830レを佐倉発着に、1747レと1836レをうすい発着に変更、これらの救済で1667Kと1917Tの種別を快速特急から特急に変更するなど、列車を適宜間引いた。

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京成3000形 3011編成
2011.5.16/江戸川

▲佐倉までに短縮された6連快速1695K

以上、4月4日からの震災臨時ダイヤを簡単にまとめてみた。千葉・千原線と北総線などについては別途記事を掲載する予定である。この後、震災臨時ダイヤは5月9日、6月27日、9月10日に改正され、最終的にNo.5まで及ぶことになる。

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