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エトセトラ

2012.11.17

11月17日、北総7260形7268編成が21Nに充当された。

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北総7260形 7268編成
2012.11.17/曳 舟

▲7268編成の特急羽田空港行

10月21日のダイヤ改正で早朝に北総車の特急羽田空港行(平日・土休日520N)が復活したが、多くの人はこう思ったに違いない。・・・いつの日か7268編成が充当しないだろうか、と。それがなんとまあ、ダイヤ改正からひと月も経たずしてあっさりと実現してしまった。17日は印旛日本医大駅滞泊明けの520Nから充当し、京成線内の高砂から押上まで特急羽田空港行として走った。7268編成の特急羽田空港行は2007年以来、約5年ぶりの模様。

各所の目撃情報等々によれば、7268編成は前日の16日は午前中から午後にかけては31N、一旦印旛に入庫の後、29Nで最出庫しており、そのまま印旛日本医大で所定の夜間留置、17日の21N充当という流れだったようだ。7268編成が16日の631Nから運用通りに出庫していたとすれば、730Nで特急西馬込行として走っていることにもなり、通常では7268編成は充当されない特急運転を含む運用に2日連続で、かつ通常では行なわれない印旛車両基地外で夜間滞泊を伴う運用に入るという、異例の展開となっている。よく誤解されがちだが、7268編成は特急には入らない、車庫外で滞泊しないというのはあくまでも通常運用の範囲内のハナシであり絶対ではないので、極稀にそういった運用に入ることもあるということが改めて示された。

余談ながらこの日の03Kには3798編成が充当しており、印旛日本医大における7268編成の滞泊があった一方、ひと駅隣の印西牧の原では3798編成が滞泊しているという、なんとも奇妙な一夜であった。

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