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エトセトラ

2012.12.08

広島はJRも路面電車もボロいが、バスもボロいぞ(褒め言葉)。

広島のバスのボロの象徴と言えば、広島バスの富士重工5Eボディ架装車だろうと思う。全国的に数を減らしてきている同型車だが、ここ広島ではまだまだ元気に走っている姿を見ることができる。とは言え、いつまでも走ってくれるとも限らないので、10月に広島を訪れた際にとりあえず撮っておこうと思い立ち、広島駅のバスターミナルで待ち伏せてみた。

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広島バス 847号車
2012.10.14/広島駅

▲広島駅のバスターミナルに乗入れる広島バスの5E

お目当ての5Eがどの系統に入るだとかの下調べは特にしていなかったが、わりとすぐにやってきてくれた。丸目のヘッドライトにメトロ窓。中扉が4折でなく引戸タイプの車両だが、その存在感は抜群である。かっこいい。メタリックのバンパーとヘッドライト回りが作り出すゴツイ表情はいかにも一昔前の車両といった雰囲気を出している。5E自体はまだそれなりの台数が走っているようで、この後も市内でしばしば見かけることとなった。無計画に特定のスタイルの車両を捕まえるなら、それなりに台数が走っているうちに限る。

この日は既に広電の1日乗車券を購入し、広電を中心に見て回る予定だったのだが、ここで5Eに乗っておかなければ後悔すると思って乗ってみた。下調べを全くしてないのでどこへ向かう路線なのかよくわからないが、変な場所へ連れて行かれても適当なところで降りて折返してくればよかろう。幸い、乗車した便は八丁堀や紙屋町など広島の中心部を通って横川駅の方面へ向かう路線だったので、大きく予定を変更せずに済んだ。それにしても、県庁所在地たる大都市広島をオールドボディの車が走って行くのは何とも愉快である。木の床のちょっと懐かしい香りとともに横川駅まで移動し、その後は路面電車の乗客となった。

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広島バス 848号車
2012.10.14/横川町1丁目

▲横川のあたりをうろついてるとタイミングよくやってきたのでパチリともう1枚

(注)広島バスの5E架装車は2014年2月に引退してしまったようです。

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