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エトセトラ

2013.01.27

京成電鉄では、成田山への多客に対応して1月の土休日ダイヤ実施日に臨時のシティライナーの運転を行なった。

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京成AE100形 AE-168編成
2013.1.27/船橋競馬場〜谷津

▲午前中に1往復運転された臨時のシティライナー

1月中の臨時シティライナーの運転は2011年より毎年恒例のものとなっているが、2012年10月にダイヤ改正を実施したことで、今年の臨時シティライナーは過去2年とはやや異なる運転形態となっている。予めダイヤに組み込まれた臨時のスジを用いており、昨年にご紹介したような定期列車を巻き込んだ運用変更をする必要がなくなった。昨年のダイヤ改正時に発売された京成時刻表において、優等列車の追い抜きがないにもかかわらず不自然に長時間停車を行なう列車があることに気づいた方もおられると思われるが、実はそこに臨時シティライナーのスジが存在していたということである。

シティライナーを担当しているAE100形についても動きがあり、昨年末にAE-158編成が廃車となった。これで、残るAE100形はAE-138編成とAE-168編成の2本となっている。2本あれば1日1往復の運転と、運転日を限定した臨時列車の運転は十分に行なうことができるが、1日1往復の列車のために2本もの編成を残しておくことはいささか非効率であり、京成としてシティライナーの運転も含めた今後のAE100形の処遇をいったいどのように考えているのか、気になるところである。

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