2015.03.06
都営車による新逗子始発の特急列車841T、以前にも取り上げている列車だが、行先が変わったので再び紹介してみよう。
都営5300形 5320編成
2013.10.4/弘明寺
- ［平日］841T 特急押 上行
- 始発：新逗子832 → 終着：押 上951
- ダイヤ：2012.10.21改正
- 備考：品川から普通
平日841Tは、都営車では唯一となる特急押上行である。この平日841T、以前取り上げた時は泉岳寺行であったが、2010年5月ダイヤ改正では高砂行に、2010年7月ダイヤ修正では印西牧の原行として走っており、2012年10月ダイヤ改正で押上行になった。行先はコロコロと変わっているのだが、朝ラッシュが終わりかける頃に特急で京急線を上ってくるのは変わっていない。
都営車の特急押上行は当列車1本のみとなっているが、押上行そのものも京急線からの列車は現行のダイヤでは4本のみという少数派（平日841Tの他、777H、843T。土休日は1979SHの1本のみ）。京急線からの押上行はいつでも見られるポピュラーな行先であったはずだが、いつの間にやら激減してしまった格好だ。種別で見ると、エアポート急行が1本（843T）、特急が2本（841T、777H）、快特が1本（土休日1979SH）となっており、種別との組合せではどれも超少数派の珍列車。押上行は今や、レアだったはずの京成線からの列車のほうが多いという逆転現象が生じているから全くもって不思議である。当Webサイトでは本数の少ない珍列車というものを長らく取り扱ってきたが、それは時代とともに移り変わっていくものであると感じさせられる。
関連記事
四直珍列車研究 75 - 平日 843T
平日843Tは、都営車のエアポート急行押上行である。平日843Tのエアポート急行押上行は、2013年10月ダイヤ修正で登場した列車である。元々高砂行として走っていたが、泉岳寺〜押上間にて1本前を...
四直珍列車研究 73 - 土休日 2280H
毎週末深夜の箱根駅伝対応・・・じゃないょ。土休日2280Hは、土休日の深夜に設定されている特急京急蒲田行である。元々は京急川崎行の列車であったが、2013年10月のダイヤ改正で京急蒲田にて...
四直珍列車研究 72 - 平日 7AE04・土休日 6AE04
ダイヤ改正直前、恒例の消える珍列車をいってみよう。平日7AE04・土休日6AE04は、成田空港始発上野行きの、成田スカイアクセス線経由で運転される回送列車である。列番が示す通りにAE形の運用で...
四直珍列車研究 71 - 平日 1100T・1300T
京急線内をウロウロする都営車。これは珍列車というより珍運用と言ったほうが適切かもしれないが、日中時間帯に羽田空港〜新逗子間の横浜方面エアポート急行の運行系統に入る01Tである。1100Tと...
四直珍列車研究 70 - 平日 2207Ka・2207Kb
夜間に走る"2本"の珍列車・・・？ 平日2207Kaは上野始発高砂行、同2207Kbは高砂始発印西牧の原行の普通列車である。それぞれの列車を単一で見た場合、2207Kbが高砂始発の北総線内で...
最新記事
2025.10.01
京成線 3050形と3000形の違いを探せ！
京成3050形と3000形の違いを探してみよう。2010年7月の成田スカイアクセス線の開業に合わせて導入された3050形。もとは同線を走るアクセス特急用の車両だったが、2019年度からの...
2025.09.25
国鉄型車両を訪ねて 28 - JR東日本EF81形牽引「安中貨物」
国鉄型車両を訪ねて。その28は、EF81形電気機関車が牽引していた「安中貨物」である。JR東日本の電気機関車が風前の灯となっている。同社においては工臨や配給輸送などの業務用列車がE493系や...
2025.09.20
フランス国鉄 TGVに乗る 3 - TGV inOui編
2024年秋にフランスを訪れた際に、フランス国鉄の高速鉄道TGVに乗る機会があったので、雑感を記してみようと思う。その3はTGV inOui編。フランス国鉄TGV乗車記、いよいよ乗車編を記す...
2025.09.15
北総9200形 「北総線沿線活性化トレイン」運転（2025年）
北総線沿線の魅力がぎゅっと詰まった電車。北総鉄道では、7月中旬より「北総線沿線活性化トレイン」の運転を行っている。同企画は、北総線沿線地域の更なる活性化を資することを目的に、北総と沿線自治体...
2025.09.10
京成線 まだまだ頑張る3600形
1982年に営業運転を開始した3600形。2016年度より廃車が始まり、現在では3668編成と3688編成の2編成を残すのみとなっているが、3668編成は2025年8月に、3688編成は...
