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エトセトラ

2015.08.06

バルセロナその6。今回もバルセロナ交通局の路線バスをば。以下、てきとうに写真を羅列。

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バルセロナ交通局 1377号車
2014.3.17/Plaça de Catalunya

▲Castrosuaというコーチビルダーのボディを架装したIrisbus製の車両。バルセロナの路線バスはほとんどが3扉のCNGノンステップ車両であった
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バルセロナ交通局 1758号車
2014.3.14/Barceloneta

▲Castrosuaボディを架装したMAN製の車両。屋根上のCNGタンクのおかげでかなり重厚な印象を受ける
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バルセロナ交通局 1807号車
2014.3.14/Barceloneta

▲こちらはNogeというコーチビルダーのボディを架装した車両(MAN製)。なかなか粘強そうな表情(?)
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バルセロナ交通局 2628号車
2014.3.14/Barceloneta

▲Mercedes Benzの3扉ノンステップ車両。純正ボディ
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バルセロナ交通局 6354号車
2014.3.17/Plaça de Catalunya

▲連節バスも多数走る。Irisbus+Castrosua
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バルセロナ交通局 3422号車
2014.3.14/Barceloneta

▲古いタイプのCastrosuaボディの車両

バルセロナ交通局の路線バスは、連節バスも含めてほとんどの車両が3扉のCNGノンステップ車両であった。CNGのタンクは日本の低床バスと同じく屋根上の前方に設置されているが、ダミーのカバーが車両後部まで取り付けられているので、かなり重厚な印象を受ける。車両のメーカーはMercedes Benz、MAN、Irisbusなど、ヨーロッパの他の都市でも見かけられるものが多い。しかし、純正ボディの車両は少なく、自国スペインのコーチビルダーによるボディを架装している車両が多いのが特徴的である。今回はCastrosuaやNogeというメーカーのボディを架装した車両を見ることができた。このほか、変わり種としてはベルギーのVan Hoolが製造する路面電車のような車体をもつExquiCity1)という車両が走っているようだったが、残念ながら見かけられず。近年はハイブリッド車両や100%電気バスを積極的に導入しているようで、環境問題への意識の高さをうかがわせる。

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