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エトセトラ

2016.10.25

10月上旬に東洋バスと千葉シーサイドバスとで車両の動きがあったので、見てみよう。

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千葉シーサイドバス 2891号車
2016.10.18/千葉駅北口

▲千葉競輪場のファン送迎バスとして走る東洋バス3298号車改め千葉シーサイドバス2891号車
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千葉シーサイドバス 2891号車
2016.10.18/千葉駅北口

▲うしろ側

東洋バスから千葉シーサイドバスへ3台の車両が転属した。転属した3台は次の通り。

  • 千葉200か2891 ← 習志野22を3298
  • 千葉200か2892 ← 習志野200か566
  • 千葉200か2893 ← 習志野200か672

転属した3台は、いずれも貸切あるいは特定用の車両となっている。この3台のうち、特筆すべきは東洋バス3298号車から千葉シーサイドバス2891号車となった車両で、1999年式の三菱ふそうエアロスターKC-MP317M。そんな東洋バスでも最古参のグループに属している車両が、このほど千葉シーサイドバスに転属することになったのは驚きである。いまや少なくなった「習志野22を」のナンバーを付けていた車両が真新しい千葉ナンバーを掲げて走る姿は実に面白いところ。転属後の初仕事は千葉シーサイドバスが運行を担当している千葉競輪場のファン送迎バスの増発便となり、その収容力を生かしてG1レースの観戦客を輸送した。

このほか、東洋バス672号車が千葉シーサイドバス2893号車として転属したことで、東洋バス本体からエアロミディPA-MK25FJが形式消滅。これにて東洋バスに在籍していたPA-MK25FJは全て千葉シーサイドバスの所属となった。672号車は長らくフルルガーデン八千代の無料送迎バスとして使用されていたが、これの後釜には1344号車(三菱ふそうSKG-MK27FH、2011年式)が充てられている。

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