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京成3700形3708編成の見た目に変化。

京成3700形　3708編成
2016.11.19/ユーカリが丘〜うすい

11月18日、宗吾工場において全般検査を実施していた3700形3708編成が出場した。同編成は今回の全般検査を機にパンタグラフが交換されており、下枠交差式から新しくシングルアーム式のものとなった。3700形では3828以降の編成が製造時より、また似たような車体を持つ3400形が既にシングルアーム式パンタグラフとなっているが、このスタイルの車体とシングルアーム式パンタグラフとの組み合わせにはちょっと違和感・・・。

今回交換されたシングルアーム式パンタグラフは、広く一般的に用いられている東洋電機製のPT71系。京成電鉄でも3700形6次車から3000形やAE形に至るまで使用されている実績のあるパンタグラフであり、保守の手間の削減や予備品の共通化を見込んでいるものとみられる。3700形と姉妹車両である北総7300形と9100形で先行していた下枠交差式からシングルアーム式への交換が、3700形にも及んだ格好だ。

今後、3700形は北総7800形となった編成も含めてシングルアーム式パンタグラフへの換装が進むと思われるが、3700形が全てシングルアーム式パンタグラフになれば、3600形だけが下枠交差式パンタグラフで残ることになる^1）。

京成3700形　3702（海側）
2016.11.14/宗吾車両基地

それにしても、3700形については2011年度より行われている車体の改修工事においても工事が実施されるごとに内容に違いがみられるし、それとは別にパンタグラフの交換が進むとしたら、ますます編成ごとに各箇所の仕様が異なるという状況となりそう。それは既に混沌とも言える様相を呈しているが、そうした違いが生まれるのは登場から25年経った車両の宿命とも言えるだろうか。

• 1）このほか3500形未更新車が菱形パンタグラフであるが、これは今年度中の引退が見込まれるので除外した。