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千葉中央バスだと思ったでしょう？ 京成バスだよー。

京成バス　N130号車
2016.5.30/花見川公民館前

京成バス　N130号車
2016.5.11/八千代台駅

京成バスほどの大きな事業者ともなれば変な車両の1台や2台が在籍しているものと思うのだが、これはまさしく変な1台。長沼（営）に所属するN130号車は、もはや見た目で分かっていただけると思われるが、京成バスなのに千葉中央バスの塗装をまとう車両である。2005年式のいすゞジャーニーJ（PB-RX6JFAJ）で、元はもちろん千葉中央バス。千葉中央バスでは2119号車だった車両とのことである。日野リエッセではなく、OEM車種のいすゞジャーニーJというのも珍車度（？）を上げる要素になっている。京成バスでは自社発注でのジャーニーJ導入の実績はなく、このN130号車のほかに東京ベイシティ交通や市川ラインバスから数台の移籍車が事例としてあるだけである^1）。車種としても少数派なのだ。

このような珍妙な車両が登場したのは2013年10月の千葉市コミュニティバスの路線移管に伴う車両のやりくりによるもののようで、京成バスからのエアロミディMEとのトレードのような格好での転属が行なわれた。他の事業者、特にグループ子会社から京成バスに車両が転属するということはしばしばあることだが、たいていはきちんと京成バスの塗装に塗り直されており、本稿のN130号車のように移籍前の塗装のまま走るというのは珍しい。千葉中央バス時代との違いは、社名が京成バスに書き換えられているといった程度である。京成バスに近い青系の色だし、塗り替えるのめんどうくさいからこのままでいーじゃんということなのだろうか。いずれにせよよくわからん。

N130号車は同営業所の北部循環線［八千13］専用車となっており、珍車のわりに捕まえやすい車となっている。同線の愛称である「花まわる号」と書かれた紙を前面に貼り付けた姿で運行している。

• 1）N130号車を除いていずれも京成バスシステムへ移籍済。