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エトセトラ

2018.01.26

6両編成の特急成田空港行が再び走る。

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京成3500形 3548編成
2018.1.25/ユーカリが丘〜うすい

▲特急成田空港行として走る3548編成。いつもの突発で組成された8両編成の3500形と思うことなかれ、6両編成である。4ヶ月ぶりに6両編成の特急が走ることとなってしまった

​1月25日、8両編成のA13運行に6両編成の3500形3548編成(3548-47+3512)が代走として充当した。原因は65Kに充当していた3700形3768編成の不具合があったようで、これにより7A12通勤特急上野行として走っていた3600形3668編成を成田より急遽764K快速特急西馬込行に振替え、7A12の成田〜宗吾参道間を運休とした上で宗吾参道より3548編成をA13運行に充てたということの模様。現在、入場等が重なって8両編成の予備がない状態であったことに加え、車両不足時に出現する3500形の突発8両も組成する時間的余裕がなかった1)ために、6両編成を8両の運用に入れるしかなかったものとみられる。

3548編成は9A13の成田空港到着後に車両交換となり、代走は終了した。7A12→9A13の1往復が代走となり、ゆえに6両編成の通勤特急と特急が走った。冒頭の写真は9A13で走る特急成田空港行である。6両編成の特急は以前にお伝えした通り昨年9月にも同じく代走として走っており、4ヶ月ぶり。それでは6両編成の通勤特急はというと、2004年末の大晦日に6両編成の通勤特急が走っている2)が、それ以降は特に話題にあがっていないので、もしかしたらそれ以来のできごととなるだろうか。もしそうであるならば、2002年に登場した現行の通勤特急が6両編成で運転されるのは2回目ということになるが、いずれにせよきわめて珍しい事例である。

前述のように6両編成の特急は今年度2回目、さらに昨年12月6日には車両トラブルの影響で6両編成のアクセス特急もやはり代走として走っている。他方、昨年10月ダイヤ改正では上り終電の繰り下げに伴い6両編成の快速が増えるといった話題もあり、今年度の京成はよくも悪くも"6連優等"がトレンドといった感じになっている。

  • 1)このとき車庫には3516編成(4両)がいたはずなので、時間的制限がなければ3548編成とで8両編成を組成することができたものと思われる。
  • 2)終夜運転実施に伴う運用変更で、22A18通勤特急上野行が6両編成での運転になった。

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