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エトセトラ

2019.01.07

あけましておめでとうございます。2019年もよろしくお願いいたします。

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京急2100形 2149編成
2019.1.1/東日本橋

▲浅草橋始発の「初日1号」(464H)として走る京急2100形2149編成。初日号のヘッドマークのほか、運転台に2100形の都営浅草線内での営業運転を祝したプレートを掲出して運転

しかし、新年早々にとんでもないネタをぶっこんできたものである。京急電鉄では12月31日〜1月1日の終夜運転において三浦海岸や城ヶ島での初日の出参拝に便利な特急列車「初日号」の運転が恒例行事となっているが、2019年1月1日の「初日号」のうち浅草橋始発の列車(初日1号、464H)に2100形を充当。2100形が史上初めて都営浅草線内で営業運転を行なった。

2100形は都営浅草線のトンネルを走行可能な車体寸法で製造されたものの、2ドアであることが嫌われて今のところ京急線内のみの運用となっていることは周知の事実であろう。これまでに2100形が都営浅草線に入線したのは2011年11月に馬込車両検修場で開催された「都営交通100周年記念フェスタ in浅草線」への車両展示に伴う回送のたった1度きりで、その後は音沙汰がなかった。

そのような状況の中、年の瀬も迫る2018年12月20日に2109編成が突如として浅草橋まで1往復の試運転を実施。この試運転で特筆すべきは、これを営業時間内に行なったことだった。前述の都営フェスタに伴う回送列車は終電後に設定されたため、営業時間帯に2100形が都営浅草線を走るのはこの時が初めて。都営浅草線内での営業運転を意識した試運転であるということは明らかであった。この試運転の時点では2100形の都営浅草線入線についてさまざまな憶測を呼んだが、結局は初日1号に2100形を入れるためのものであった。

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京急2100形 2149編成
2019.1.1/東日本橋

▲送り込みは回送として運転
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都営浅草線で京急2100形に乗る
2019.1.1/**

▲上の写真の撮影後、品川まで乗車してみたなど。2100形で都営浅草線を行くというたいへん貴重な体験をすることができた

今回、2100形が浅草橋始発の「初日号」に充当したことにより、何よりも2100形が都営浅草線で営業運転を実施したという実績がつくられたのが大きい。来年以降の「初日号」でも同じく2100形で運転される期待が高まるし、ゆくゆくは都営浅草線直通のウィング号が実現する可能性も・・・などと、夢は広がるばかりである。

2100形の都営浅草線での初の営業運転は、四直史上に大きく残るできごととなった。2018年6月21日に都営浅草線と京急線が繋がってから半世紀。その節目にふさわしい年末年始の終夜運転であった。

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