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エトセトラ

2019.07.27

京成電鉄の新型車両3100形(3150形)。その実車がついにお目見えした。

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京成3150形 3152編成
2019.7.24/神奈川新町

▲ついに実車がお目見えした新型車両3100形(3150形)。24日から26日にかけて3152編成が3600形3668編成の牽引で宗吾車両基地に回送された

かねてより今年の秋にデビュー予定として発表されている京成3100形(3150形)だが、その実車がついに姿を現した。その第一陣となったのは、総合車両製作所(J-TREC)で製造されていた3152編成。7月24日から26日までの3日間、8両を3回に分けて総合車両製作所から宗吾車両基地に回送し、京成線への入線を果たした。

新型車両となるため、回送は自走ではなく牽引によるものとされた。24日に3152-8〜3152-6号車が、25日に3152-5〜3152-3号車が、26日に3152-2、3152-1号車がそれぞれ総合車両製作所を出場し、回送されている。牽引役を務めたのは3600形3668編成で、3600形が京急線に入線するのは2010年6月に実施された3050形3056編成の牽引回送以来、実に9年ぶりのこと。回送列車の運行番号は31Kであった。

3100形(3150形) 写真あれこれ
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京成3150形 前面
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▲前面は見た目より複雑な造形。下の方で折れて後退角がつけられているあたりは3700形を彷彿とさせる。カラーリングは新しくオレンジ色となったが、赤と青の飛行機が3050形より継承されている。車両番号のフォントは「フルティガー」
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京成3150形 車体側面
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▲車体側面の様子。車体は3000形と同じ日車式ブロック工法で、カラーリング以外の見た目は3000形とほぼほぼ同じ。デザインのアクセントとして戸袋部分に沿線の名所のイラストが描かれているの特徴で、手前に見えるイラストは「千葉県側からの富士山遠景」
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京成3150形 車体側面
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▲車両中央のドア付近。ホームドアを意識してのことか京成グループロゴと車両番号が従来より高い位置に貼付されている。車両番号は3500形から続くプレートによるものではなく、車体に数字を直接貼り付ける方式になった。弱冷房車のステッカーが新京成と同じデザインに変更されている。沿線の名所イラストは「浅草雷門とスカイツリー」
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京成3150形 沿線の名所のイラスト
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▲「成田山新勝寺」のイラスト。沿線の名所イラストは各車両に3ヶ所、海側山側ともに上野方から「千葉県側からの富士山遠景」「浅草雷門とスカイツリー」「成田山新勝寺」の順に配置されている
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京成3150形 行先表示器(側面)
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▲表示領域が48ドットx192ドットに拡大され、見た目にも大きくなった側面の行先表示器。従来よりも内容の充実が期待されるが、実際の表示がどうなるか楽しみなところ
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京成3150形 車内
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▲車内側のドアまわり。ドアの構造そのものは3031編成より採用しているものに準じているが、大きく変わったのが車内側の化粧板。ステンレスがむき出しでないドアは3200形8M車以来となる。カモイ部には17インチワイドサイズのLCD案内表示器が2画面設置されているほか、LCDの右上に防犯カメラ。ドアの開閉を光でお知らせする表示灯もある。つり革は従来の丸型から変わって三角型になった
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京成3150形 座席
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▲座席。モケット生地は成田スカイアクセス線のイメージに合わせてオレンジ色を採用(優先席は青色)。ハイバックシートが採用されており、背もたれが大型化した。8人がけのロングシートは3-2-3で分割され、中央の2席が噂の折り畳み座席となる。付近に座席の格納状況を示すランプと「ランプ消灯中は座席をご利用いただけます」と書かれたステッカーがあることから、折り畳み座席は車両側から一斉にロックがかけられる仕様となっている模様。走行線区や混雑具合に応じて、スーツケース置き場とするか座席として使用するかを使い分けるものとみられる

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