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エトセトラ

2020.10.06

印旛日本医大始発「臨時ライナー」が登場。

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京成AE形 AE9編成
2019.10.2/小室〜千葉ニュータウン中央

▲新型コロナウイルス感染症の影響で減便が続いている京成スカイライナー。そんな中、印旛日本医大を始発とする「臨時ライナー」なる列車の運転が始まった

京成電鉄では、10月1日よりAE形を使用した印旛日本医大始発「臨時ライナー」の運転を開始した。停車駅は印旛日本医大、千葉ニュータウン中央、青砥、日暮里、京成上野で、乗車するには乗車券のほかに特急券(500円)が必要となる。北総線区間内でAE形の列車が客扱いを行うのは初めてのことで、北総線版の「モーニングライナー」が登場したといった感じだ。

乗車は印旛日本医大と千葉ニュータウン中央のみで可能。そのほかの停車駅は降車専用である。乗車専用駅でドアを扱うのは最後尾の1号車のみで、座席が利用できるのは1号車と2号車のみ。特急券は駅に発売施設がないため、乗車後に車内で添乗員から購入する。添乗員は京成の乗務員ではなく、京成トラベルサービスの係員が担当している模様である。

列車の設定は今のところ平日朝の1本のみで、印旛日本医大6時55分発→京成上野7時51分着というダイヤになっている。普段のスカイライナーからするとずいぶんのんびりとしたダイヤだが、これはもとより定期回送列車として設定のある6AE14のスジを活用しているため。前を走る646T普通羽田空港行を京成高砂まで追い抜くことなく、ノロノロと後ろを付いていく。

「臨時ライナー」運転に伴う運用変更

前述のとおり、「臨時ライナー」は6AE14定期回送を活用した列車となっている。ところが、この6AE14は5月1日からのスカイライナー減便に伴い運休とされていた。そこで、「臨時ライナー」を運転するための運用変更を実施した。変更の内容は以下のとおりである。

  • 6AE00を運休とする。6AE00は宗吾参道行の回送として運転。
  • 6AE14を運休を解除し、印旛日本医大から「臨時ライナー」として運転する。
  • 6AE14は京成上野到着後、AE01運行に運行替え。折返し8AE01(スカイライナー17号)として運転する。
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京成AE形 運用表(一部)

▲今回の運用変更に関連するAE01運行とAE15運行の動きを図示したもの。2019年10月ダイヤ改正で設定された両運行だが、5月のスカイライナー減便で運用の一部が変更され、今回の「臨時ライナー」設定でさらに変更されることになった

運用変更は、いわば、運休とする回送列車を6AE14から6AE00に変更した格好になっている。「臨時ライナー」が回送列車のスジの活用したものならば、わざわざこんな運用変更をせずとも運休していない6AE00を使えばよいのではと思われるところだが、6AE00は東松戸で北総線列車(730N特急西馬込行)の待避があるため、「臨時ライナー」とすることができなかった。「臨時ライナー」が速達性を売りにする列車でないとは言え、料金不要の一般列車に追い抜かれるのはさすがにマズいとされたわけである。

北総線内に停車する下りライナーも設定される?
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千葉ニュータウン中央駅 ライナー専用乗車口
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▲「臨時ライナー」の運転に合わせて上りホームに新設されたAE形用の乗車目標。「ライナー専用乗車口」と書かれており、今後「臨時ライナー」の名称が変わったとしてもそのまま使えるようになっている
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千葉ニュータウン中央駅 ライナー専用乗車口?
2020.10.3/**

▲下りホームに目を向けてみると、北総線用1両目の乗車目標の先になんとも怪しいガムテープが貼ってある。北総線内に停車する下りライナー設定の布石?

「臨時ライナー」の運転に合わせて、千葉ニュータウン中央と印旛日本医大の両駅ではAE形用の案内等が新設されている。これらは「臨時ライナー」が停車する上りホームのみが対象となっているが、下りホームに目を向けてみるとなにやら怪しいガムテープが目印として貼ってある。これは今後、北総線内に停車する下りライナーが設定される布石???

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