KSWeb

鉄道やバスなど、公共交通に関するディープな話題をお届けしています。

etc...

エトセトラ

2020.10.06

印旛日本医大始発「臨時ライナー」が登場。

X75938.jpg

京成AE形 AE9編成
2019.10.2/小室〜千葉ニュータウン中央

▲新型コロナウイルス感染症の影響で減便が続いている京成スカイライナー。そんな中、印旛日本医大を始発とする「臨時ライナー」なる列車の運転が始まった

京成電鉄では、10月1日よりAE形を使用した印旛日本医大始発「臨時ライナー」の運転を開始した。停車駅は印旛日本医大、千葉ニュータウン中央、青砥、日暮里、京成上野で、乗車するには乗車券のほかに特急券(500円)が必要となる。北総線区間内でAE形の列車が客扱いを行うのは初めてのことで、北総線版の「モーニングライナー」が登場したといった感じだ。

乗車は印旛日本医大と千葉ニュータウン中央のみで可能。そのほかの停車駅は降車専用である。乗車専用駅でドアを扱うのは最後尾の1号車のみで、座席が利用できるのは1号車と2号車のみ。特急券は駅に発売施設がないため、乗車後に車内で添乗員から購入する。添乗員は京成の乗務員ではなく、京成トラベルサービスの係員が担当している模様である。

列車の設定は今のところ平日朝の1本のみで、印旛日本医大6時55分発→京成上野7時51分着というダイヤになっている。普段のスカイライナーからするとずいぶんのんびりとしたダイヤだが、これはもとより定期回送列車として設定のある6AE14のスジを活用しているため。前を走る646T普通羽田空港行を京成高砂まで追い抜くことなく、ノロノロと後ろを付いていく。

「臨時ライナー」運転に伴う運用変更

前述のとおり、「臨時ライナー」は6AE14定期回送を活用した列車となっている。ところが、この6AE14は5月1日からのスカイライナー減便に伴い運休とされていた。そこで、「臨時ライナー」を運転するための運用変更を実施した。変更の内容は以下のとおりである。

  • 6AE00を運休とする。6AE00は宗吾参道行の回送として運転。
  • 6AE14を運休を解除し、印旛日本医大から「臨時ライナー」として運転する。
  • 6AE14は京成上野到着後、AE01運行に運行替え。折返し8AE01(スカイライナー17号)として運転する。
Z00093.jpg

京成AE形 運用表(一部)

▲今回の運用変更に関連するAE01運行とAE15運行の動きを図示したもの。2019年10月ダイヤ改正で設定された両運行だが、5月のスカイライナー減便で運用の一部が変更され、今回の「臨時ライナー」設定でさらに変更されることになった

運用変更は、いわば、運休とする回送列車を6AE14から6AE00に変更した格好になっている。「臨時ライナー」が回送列車のスジの活用したものならば、わざわざこんな運用変更をせずとも運休していない6AE00を使えばよいのではと思われるところだが、6AE00は東松戸で北総線列車(730N特急西馬込行)の待避があるため、「臨時ライナー」とすることができなかった。「臨時ライナー」が速達性を売りにする列車でないとは言え、料金不要の一般列車に追い抜かれるのはさすがにマズいとされたわけである。

北総線内に停車する下りライナーも設定される?
X80226.jpg

千葉ニュータウン中央駅 ライナー専用乗車口
2020.10.3/**

▲「臨時ライナー」の運転に合わせて上りホームに新設されたAE形用の乗車目標。「ライナー専用乗車口」と書かれており、今後「臨時ライナー」の名称が変わったとしてもそのまま使えるようになっている
X80223.jpg

千葉ニュータウン中央駅 ライナー専用乗車口?
2020.10.3/**

▲下りホームに目を向けてみると、北総線用1両目の乗車目標の先になんとも怪しいガムテープが貼ってある。北総線内に停車する下りライナー設定の布石?

「臨時ライナー」の運転に合わせて、千葉ニュータウン中央と印旛日本医大の両駅ではAE形用の案内等が新設されている。これらは「臨時ライナー」が停車する上りホームのみが対象となっているが、下りホームに目を向けてみるとなにやら怪しいガムテープが目印として貼ってある。これは今後、北総線内に停車する下りライナーが設定される布石???

関連記事

京成AE形 試運転で千原線ちはら台に入線

姉さん、事件です。11月1日の終電後、京成AE形が京成高砂○→ちはら台→京成高砂△という行路で試運転を実施した。AE形の千原線への入線確認を目的とした試運転だった模様で、ここのところ連続的に開催...

京成AE形 試運転で千原線ちはら台に入線
成田スカイアクセス線10周年 1 - スカイライナーの10年間

祝・成田スカイアクセス線10周年。10年前の今日、私は成田スカイアクセス線の開業1番列車となるスカイライナー1号の乗客になっていた。10年ひと昔とはよく言ったものだが、今でもその時の雰囲気は...

成田スカイアクセス線10周年 1 - スカイライナーの10年間
京成線 めっちゃガラガラなスカイライナーに乗る

めっちゃガラガラなスカイライナーに乗ってみた。新型コロナウイルスの世界的な感染拡大は、社会や暮らしに大きな影響を与えている。4月7日に政府より発令された新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく...

京成線 めっちゃガラガラなスカイライナーに乗る
京成線 スカイライナー青砥停車の増

京成線、青砥に停車するスカイライナーを拡大。京成線では、新型コロナウイルス感染症の影響で4月11日から一部のスカイライナーの青砥停車、5月1日からスカイライナーの減便といった内容のダイヤ変更を...

京成線 スカイライナー青砥停車の増
京成線 スカイライナーの一部列車の運休を実施

スカイライナー、一部列車の減便を実施。京成電鉄では、5月1日よりスカイライナーの減便の実施を開始した。新型コロナウイルス感染症に伴う政府からの緊急事態宣言、および外出自粛要請等を踏まえたものに...

京成線 スカイライナーの一部列車の運休を実施

最新記事

京成電鉄「2022年度 鉄道事業設備投資計画」を読む

今年も大型連休が終わり、鉄道各社から今年度における設備投資計画が発表される季節がやってきた。京成電鉄でも17日の夕方に発表があったところなので、これを読んで今後の動きを探ってみよう。まず、この...

京成電鉄「2022年度 鉄道事業設備投資計画」を読む
京急電鉄「2022年度 鉄道事業設備投資計画」を読む

5月11日、京急電鉄は2022年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。これを読んで、同社の今後の動きを探ってみよう。まず車両について見てみよう。最も気になる車両の新造については、プレスリリース内を...

京急電鉄「2022年度 鉄道事業設備投資計画」を読む
京急1000形1890番台 愛称「Le Ciel(ル・シエル)」を付与

L/C座席にトイレ付という仕様で2021年5月に導入された1000形1890番台。11月からは2021年度導入の3編成も順次加わり、計5編成となって活躍の場を拡げている。2022年3月、そんな...

京急1000形1890番台 愛称「Le Ciel(ル・シエル)」を付与
京急1000形 20年間の軌跡 2 - 変革、そして安定

2002年4月15日、ある車両がデビューした。その名は1000形。それから20年、1000形は驚くべきことにいまだ導入が続けられている。そんな1000形という車両に敬意を表して、1000形の...

京急1000形 20年間の軌跡 2 - 変革、そして安定
京成電鉄 新京成電鉄を完全子会社化

京成電鉄、新京成電鉄を完全子会社化へ。4月28日、京成電鉄はグループ関連企業の新京成電鉄を完全子会社化すると発表した。京成は3月末現在において新京成の株式を44.64%保有、同社を持分法適用...

京成電鉄 新京成電鉄を完全子会社化