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エトセトラ

2021.08.27

スカ色のE231系が常磐線を走る。

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JR東日本E231系 東マト139編成+東マト107編成
2021.8.17/亀 有

▲横須賀色(スカ色)となって常磐線を快走するE231系マト139編成
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JR東日本E231系 東マト139編成+東マト108編成
2021.8.9/上野〜日暮里

▲常磐線のエメラルドグリーンとの併結も実現。文字通り異色の混結編成となっている

JR東日本松戸車両センターに所属するE231系マト139編成がクリームと青の通称:横須賀色(スカ色)として走っている。これは、今年で開業から120周年を迎えた成田線我孫子〜成田間の記念行事の一環として4月末〜5月に成田線で運行された記念列車がそのまま運行継続となったもの。記念列車は「1990年代後半まで我孫子駅・成田駅間を走行していた車両をイメージした帯色に変更」をコンセプト1)としていたが、変化球を加えるわけでもなくたいへん真面目に帯色を変更していただいたおかげで、誰もが一度は妄想したであろうスカ色のE231系が実現することとなった。

記念列車として使用されたマト139編成は、4月13日に前面のみをスカ色に塗装した状態で東京総合車両センターを出場し、松戸車両センターに回送。同所で残る側面のラッピングを施工した。4月29日には松戸車両センターの公開イベント「JR東日本東京感動線×松戸車両センター 車両展示&お仕事紹介」にてお披露目を兼ねて展示。同日夜に我孫子派出所に回送され、翌30日に成田線827Mより営業運転を開始した。

その後しばらくマト139編成は記念ヘッドマークを掲出して成田線のみの運用となっていたが、6月より限定運用を解除。上野や品川への乗入れを開始した。限定運用解除に合わせてヘッドマークも取り外し、純粋無垢なスカ色E231系となって常磐線を快走している。マト139編成は5両の付属編成なので、常磐線を走る際には10両編成と併結。常磐線のエメラルドグリーンとスカ色の混結が実現しているが、これは史上初?? いずれにせよたいへん貴重な光景であることには間違いないだろう。

JR東日本によればマト139編成のスカ色は夏ごろまでとのこと。というわけでそろそろ運行終了だろうか。

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