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約10年ぶりに復活した都営車の成田空港行。

都営5300形　5326編成
2017.1.31/八千代台

• ［平日］1811T　快速特急成田空港行
• 始発：西馬込1842 → 終着：成田空港2032
• ダイヤ：2016.11.19修正
• 備考：

平日1811Tレは都営車による快速特急成田空港行である。2016年11月ダイヤ修正で登場したものだが、もともと京成車で運転したものをそのまま都営車に置き換えた格好の列車となっている。都営車の成田空港行は京急線の羽田空港駅が開業した1998年11月ダイヤ改正で初登場、約8年ほど走って2006年10月ダイヤ改正でいったん消滅。それ以降、都営車は成田までの乗入れだったので、このほどの成田空港行きの登場は約10年ぶりの復活である。過去に走っていた都営車の成田空港行は快速、特急、エアポート快特だったので、快速特急での成田空港行は初めての設定（快特を含めても初めて）ということになる。

2016年11月ダイヤ修正以前の平日11T運行は羽田空港〜北総線の運行系統に入る運用だったが、同修正で京成車と北総車とで運用持ち替えが発生。11T運行は京成車の85K運行〜77K運行に相当する運用と交換することになった。日中時間帯に西馬込〜佐倉間を走った後、18時台に快速特急として成田空港まで走る運用がほぼそのまま都営車の運用になったことで、都営車の約11年ぶりの成田空港行が実現する格好となった。また、これは都営車が日中時間帯に京成本線を走るということでもある。都営車の京成本線方面への日中運用は、2013年10月ダイヤ修正でそれまで走っていた土休日13T運行が消滅してから存在しておらず、約3年ぶりに都営車が日中時間帯の京成本線を走るようになった。

余談ながら都営車の京成本線での日中運用は本稿で取り上げた平日11T運行の他にも土休日27T運行として設定されたほか、羽田空港〜青砥を走る運行系統も平日と土休日ともに1運用ずつが京成車から都営車の運用へと置き換わっている（平日29T運行、土休日09T運行）。近年どういうわけか日中時間帯の運用をサボり気味だった都営車だが、2016年11月ダイヤ修正で少し挽回といった傾向だ。東京都交通局では昨年12月にも新型車両5500形の導入を発表しており、5300形にも先行きが見えてきた中で、明るい時間帯を走る都営車が増えたのは嬉しいところである。