2021.06.23
都営5500形が成田スカイアクセス線を走る。
都営5500形 5509編成
2021.6.20/印旛日本医大〜成田湯川
6月20日、都営5500形が終電後に宗吾参道○→成田空港→京成高砂→成田空港→京成高砂→成田空港→宗吾参道△（99T運行、京成高砂〜成田空港はいずれも成田スカイアクセス線経由）という行路で試運転を実施した。試運転の目的は成田スカイアクセス線への入線確認だった模様で、5500形が初めて成田スカイアクセス線を走った。なお、5300形には同線への入線実績はないので、今回が都営車として初入線となっている。編成は同日の01T運行で宗吾車両基地に入庫していた5509編成が使用された。
過去に京成3500形や3600形が同じく深夜に成田スカイアクセス線を試運転した事例からすると、京成トラベルサービスはついに5500形を？？・・・のではなく、今回ばかりは来たるダイヤ改正に向けた準備であろう。いよいよ5500形のアクセス特急がくるー？！ 実際に、試運転はアクセス特急としての走行を想定していたものとみられ、印旛日本医大停車中にはドア開閉をしている様子を確認できた。LCD案内表示器などの動作確認もしていたのだろう。
5500形は120km/h運転に対応し、アクセス特急として運用可能であることが明らかになっている。アクセス特急に関係する行先表示や自動放送も既に搭載済み、準備は万全だ。2018年6月のデビューから3年を経て現時点で25編成が運用入り、今年度中にも全27編成が出揃う予定となっている。5500形の投入が完了したとき、都営車は新たなステージに突入する・・・！
関連記事
都営5500形 アクセス特急の運行開始
都営5500形のアクセス特急が運行開始。都営浅草線を始めとした四直各線では、2月26日にダイヤ改正を実施した。このダイヤ改正において都営車のアクセス特急が新規に設定され、5500形が京成成田...
京成3100形・都営5300形「都営浅草線×京成線 相互直通運転60周年記念」ヘッドマーク
祝・相互直通運転60周年。京成電鉄と東京都交通局では、2020年12月4日に京成線と都営浅草線が相互直通運転を開始してから60周年となることを記念して、ヘッドマーク電車の運転を実施している...
都営5300形「浅草線開業60周年記念」ヘッドマーク
祝・都営浅草線開業60周年。東京都交通局では、2020年12月4日に浅草線が開業60周年を迎えたことを記念して、同日よりヘッドマーク車両の運行を実施している。ヘッドマークを掲出しているのは...
都営5500形 行先表示に小変化
都営5500形、行先表示に小変化。2月上旬より、都営5500形の行先表示が改修されている。今回の行先表示の改修で最も大きな変化は、京成線で「京成」を冠する駅名についてその冠称を含めた正式名称を...
都営浅草線 5500形導入と5300形の置き換え状況
増える5500形、減る5300形。東京都交通局では2017年度より浅草線に5500形を導入している。東京都交通局では2017年度より浅草線に5500形を導入している。5500形は2018年6月の...
最新記事
2025.10.13
Osaka Metro御堂筋線 シン・シャンデリアコレクション 3 - 天王寺駅
Osaka Metro御堂筋線の新たなシャンデリアコレクション。その3。大阪都心を南北に縦断するOsaka Metro御堂筋線では、特に最初期に開通した梅田〜心斎橋の各駅において大阪を走る初めて...
2025.10.08
東洋バス 起終点の風景 3 - 村上団地・村上車庫
東洋バスの起終点を訪ねる。その3は、「村上団地・村上車庫」。「村上団地・村上車庫」は、勝田台駅北口を発着する村上団地線のバス停留所である。村上団地経由の［21］と上高野工業団地経由の［23］が...
2025.10.01
京成線 3050形と3000形の違いを探せ！
京成3050形と3000形の違いを探してみよう。2010年7月の成田スカイアクセス線の開業に合わせて導入された3050形。もとは同線を走るアクセス特急用の車両だったが、2019年度からの...
2025.09.25
国鉄型車両を訪ねて 28 - JR東日本EF81形牽引「安中貨物」
国鉄型車両を訪ねて。その28は、EF81形電気機関車が牽引していた「安中貨物」である。JR東日本の電気機関車が風前の灯となっている。同社においては工臨や配給輸送などの業務用列車がE493系や...
2025.09.20
フランス国鉄 TGVに乗る 3 - TGV inOui編
2024年秋にフランスを訪れた際に、フランス国鉄の高速鉄道TGVに乗る機会があったので、雑感を記してみようと思う。その3はTGV inOui編。フランス国鉄TGV乗車記、いよいよ乗車編を記す...
