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年度末ということで、京成グループにおける2019年度の車両の動きをまとめてみよう。

京成3150形　3151編成
2019.11.8/松飛台

京成3600形　3638編成
2017.1.22/京成臼井〜京成佐倉

京成電鉄

- 新　造 -　カッコ内は入線日
3151-8－3151-7－3151-6－3151-5－3151-4－3151-3－3151-2－3151-1（9/26、27、30）
3152-8－3152-7－3152-6－3152-5－3152-4－3152-3－3152-2－3152-1（7/24〜26）
AE9-8－AE9-7－AE9-6－AE9-5－AE9-4－AE9-3－AE9-2－AE9-1（9/5）

- 廃　車 -　カッコ内は最終運行日
3638－3627－3626－3633－3632－3631（10/30）
-3637－3636-（7/5）

2019年度、京成電鉄は3100形8両編成2本（3151編成・3152編成）とAE形8両編成1本（AE9編成）を新造した。今年度における車両の動きの目玉は、何と言っても3100形。新型の通勤型車両が登場するのは2002年度の3000形以来、実に17年ぶりのこと。今年度導入の2本は成田スカイアクセス線仕様とされており、3150番台を名乗っている。2編成とも10月26日ダイヤ改正でデビューした。

​AE9編成は10月ダイヤ改正におけるスカイライナーの輸送力増強用としての増備で、8両編成1本が純増となっている。AE形が新造されるのは10年ぶりのことで、2010年に成田スカイアクセス線が開業してからは初めて。AE9編成の登場により、スカイライナーの終日20分間隔での運転や運行時間の拡大が実現した。

一方、廃車となったのは3600形3638編成で、3600形の淘汰がまた一歩進むことになった。3100形の導入により3050形3051編成が成田スカイアクセス線から京成本線に転用されたためで、玉突きのような格好になっている。3600形は残すところ8両編成2本（界磁チョッパ制御）＋4両編成1本（VVVFインバーター制御）となるが、既に投資家向けの資料^1）や関係者の話^2）から来年度も3100形8両編成2本の車両新造がほぼ明らかになっているところであり、3600形の8両編成は来年度中にも全廃となる可能性が濃厚になっている。

以上のように、車両は全体として16両の増で今年度を終えている。AE形の8両分は輸送力増強用だからいいとして、一般型車両も8両分が純増になった。これは、3100形を2編成導入したにもかかわらず、3050形を1本しか京成本線に転用しなかったため。これにより、成田スカイアクセス線仕様の一般車両は1本増の7編成体制（運用6本＋予備1本）となり、3050形の検査時等に必ず発生していた京成本線カラーの車両のアクセス運用代走が解消されることになった。

新京成電鉄

続いて、新京成の車両の動きも見てみよう。

新京成80000形　80016編成
2020.1.5/二和向台〜三咲

新京成8000形　8518編成
2019.11.8/元山〜くぬぎ山

- 新　造 -
80016－80015－80014－80013－80012－80011

- 廃　車 -
8518－8026－8035－8034－8033－8517

- 更　新 -
8802-6－8802-5－8802-4－8802-3－8802-2－8802-1

京成3100形の登場に合わせて、新京成でもN800形以来14年ぶりの新型車両となる80000形を導入した。今年度は6両編成1本（80016編成）が新造され、12月末より営業運転に入っている。

80016編成の導入により、8000形8518編成が廃車になった。8518編成は8000形で唯一ジェントルピンクの新デザインになっていた編成で、同編成の廃車によりジェントルピンク塗装の8000形は見納めになった。8000形はリバイバルカラーになっている8512編成が残るのみ。新京成が2019年に策定した中期経営計画^3）によれば、次の80000形、すなわち80026編成の導入は2021年度中を予定しているとのことなので、この時点で8512編成の廃車が見込まれる。くぬぎ山のタヌキとして親しまれてきた8000形も、いよいよ終わりが見えてきた。

2016年度より8800形を対象に実施されているリニューアル工事は、今年度は8802編成が実施。リニューアル編成として4本目、SiC-VVVFインバーター化編成として5本目の出場^4）になっている。今後も毎年1編成のペースでVVVFインバーターの更新が実施される予定。8800形の更新は9編成を予定しているので、こちらはまもなく折り返し地点といったところ。

4/2、4/8訂正・加筆

• 1）有価証券報告書 - 第176期（平成30年4月1日〜平成31年3月31日）
• 2）3100形の報道公開における関係者の話で、3100形は少なくとも7編成が製造されることが明らかにされている。上記の有価証券報告書によると2020年度の車両新造は16両とのことだから、2020年度に導入されるのは3100形8両編成2本ということがほぼ確定する。
• 3）中期経営計画「S4計画」（2019年度〜2021年度）
• 4）2015年度に工事を実施した8803編成が車内リニューアル未施工のため、SiC-VVVFインバーター化編成とリニューアル編成とで数が合わない。