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話題の新駅、高輪ゲートウェイ駅で山手線のE235系を撮る。

JR東日本E235系　東トウ45編成
2021.1.16/高輪ゲートウェイ

2020年に3月に開業した高輪ゲートウェイ駅。田町車両センターの跡地にできたこの新駅は、山手線で実に半世紀ぶりの新駅であること、隈研吾氏がデザインを担当した近未来的な駅舎、「高輪ゲートウェイ」という駅名、とにかくさまざまなことで話題になった。さすがは日本の首都たる東京のど真ん中を走る山手線だけのことはある。これがそこらへんの路線の話だったらこうにはならなかっただろう。

そんな中、密かに盛り上がっていたのが鉄道撮影地としての高輪ゲートウェイ駅。駅のホーム東京方先端で山手線のE235系が綺麗に撮れるという。

1月下旬のある日、多少時間に余裕のある移動の際、このことを思い出して高輪ゲートウェイ駅に立ち寄ってみた。広々とした島式ホームから東京方を望むと、障害物が一切ない開けた風景が広がっている。なるほど、確かにこれは撮れそうだ。

JR東日本　高輪ゲートウェイ駅
2021.1.16/＊＊

で、撮れたのが冒頭の写真。いわゆる編成写真というものだが、特に難しいことを考えなくてもお手本のような編成写真を撮ることができる。これはたいへんよい。順光となるのは季節にもよるが14〜16時、レンズは広角でも望遠でも何でもいけそう。新駅開業は新たな撮影地が生まれるチャンスとなるが、高輪ゲートウェイ駅は見事にその期待に応えてくれた。

JR東日本E235系　東トウ38編成
2021.1.16/高輪ゲートウェイ

JR東日本E235系　東トウ20編成
2021.1.16/高輪ゲートウェイ

右側を見れば東京総合車両センター田町センターの留置線群。東海道線には多彩な車両たちが走ってくる。さらに、風向き次第では羽田空港に着陸する飛行機が真上を低空で飛んでくる。待ち時間も退屈しない、至れり尽くせりの撮影地である。惜しむらくは、E235系しかやってこないことだろうか。引退間近の185系「踊り子」とか、何かの間違いでこっちの線路を走ってこないかな。

山手線のE235系なんてデビューしたばかりだし、そんなのいつでも撮れるじゃ〜んと思われるかもしれないが、それは違う。少なくとも高輪ゲートウェイ駅に関しては周辺の開発が進めばのビル影によって撮影地としての魅力が落ちる可能性があるし、E235系も改造等によってある日突然に姿かたちが変わらないとも限らない。いつだって鉄は熱いうちに打つべしなのだ。