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年度末ということで、京成グループにおける2021年度の車両の動きをまとめてみよう。

京成3400形　3428編成
2020.6.10/京成酒々井〜宗吾参道

京成3700形　3748編成
2022.3.6/検見川〜京成稲毛

京成3700形　3768編成
2021.3.20/ユーカリが丘〜京成臼井

京成電鉄

- 新　造 -　カッコ内は入線日
3155-8－3155-7－3155-6－3155-5－3155-4－3155-3－3155-2－3155-1（11/13）
3156-8－3156-7－3156-6－3156-5－3156-4－3156-3－3156-2－3156-1（9/30）

- 返　却 -　※北総鉄道から
3748－3747－3746－3745－3744－3743－3742－3741
（↑7818－7817－7816－7815－7814－7813－7812－7811）

- 貸　出 -　※北総鉄道へ
7838－7837－7836－7835－7834－7833－7832－7831
（↑3768－3767－3766－3765－3764－3763－3762－3761）

- 廃　車 -　カッコ内は最終運行日
3428－3427－3426－3425－3424－3423－3422－3421（9/29）
3520－3519－3518－3517＋3550－3549（11/11）
3744、3742

- 改　番 -
3745→3742

2021年度、京成電鉄は3100形8両編成2本を導入した。2本は成田スカイアクセス線仕様の3150番台で、日本車両製の3155編成が11月中旬に、総合車両製作所（J-TREC）製の3156編成が9月下旬にそれぞれ営業運転を開始している。これに伴い、成田スカイアクセス線仕様の3050形2本（3054編成・3055編成）が京成本線仕様に変更された。

一方、廃車となったのは3400形8両と3500形6両、3700形2両となっている。3400形は3428編成が編成丸ごと、3500形は6両編成を組んでいた3520〜17＋50－49がその編成のまま廃車になった。

車両の動きが例年よりも複雑化しているが、これは2020年6月に発生した青砥駅構内脱線事故の当該となった北総7800形7818編成の処遇が絡んでいるため。まず、脱線事故により編成中の一部車両に大きな損傷が生じた7818編成は北総車としての復帰が断念され、京成に返却されることになった。同編成は京成3748編成として復帰するが、復帰にあたり損傷激しい3742号車（7812号車）を外す格好で6両編成化。3700形で生じた廃車はこの3742号車と組成の都合で余った3744号車である。3700形に廃車が発生するのは初めてのこと。なお、6両編成化の際に編成内で連結位置が変更された3745号車は改番が実施され、3742号車（2代目）になった。

さらに、3748編成が8両編成ではなく6両編成で復帰したため、3500形3520編成が廃車になっている。7818編成が脱線事故を起こしていなければおそらく単純に3400形2本が廃車になっていたはずで、3520編成が巡り巡って割を食う形になった。

また、7818編成の代替として3768編成が北総にリースされ、12月中旬より7838編成として走っている。3768編成は京成車としての営業を終了したことになるが、これもまた7818編成の事故がなければ北総に行くことはなかったであろう。こうしてまとめてみると、あの事故が車両の動きに及ぼした影響は甚大である。

北総鉄道

北総7800形　7818編成
2018.7.27/京成立石〜青砥

- 除　籍 -　※京成電鉄に返却
7818－7817－7816－7815－7814－7813－7812－7811

- 入　籍 -　※京成電鉄よりリース
7838－7837－7836－7835－7834－7833－7832－7831

前述のとおり、2020年6月に発生した脱線事故の当該車両である7800形7818編成が京成に返却され、北総から除籍された。7818編成の代替として京成より3700形3768編成がリースされ、12月中旬より7838編成として走っている。

新京成電鉄

続いて、新京成の車両の動きも見てみよう。

新京成8000形　8518編成・8512編成
2019.11.13/京成津田沼

- 新　造 -
80026－80025－80024－80023－80022－80021

- 廃　車 -
8512－8024－8023－8022－8021－8511

- 更　新 -
8812-6－8812-5－8812-4－8812-3－8812-2－8812-1

2021年度は80000形1本が新造され、8000形1本が廃車になった。2019年度にデビューした80000に早くも2本目が登場した。廃車となった8000形は最後の1本となっていた8512編成で、同編成の廃車により8000形は引退、形式消滅した。

概ね年度につき1編成が対象となっている8800形のリニューアル工事は、8812編成において実施された。これまでのリニューアル車と同じく、VVVFインバーターなどの機器と内装の更新が行われている。8800形のリニューアル車は8812編成で7本目。もとよりリニューアルは9編成を対象に実施することが明らかになっているので、残すは2編成となった。そして、8000形の引退により8800形が新京成の最古参となったわけなので、来年度以降、リニューアル対象外の編成から廃車が始まるものと思われる。