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年度末ということで、2015年度の車両の動きをまとめてみよう。

京成3500形　3596編成
2015.2.28/佐倉〜大佐倉

京成電鉄

- 新造車両 -　カッコ内は入線日
3031-8－3031-7－3031-6－3031-3－3031-2－3031-1（3/7）
3032-8－3032-7－3032-6－3032-3－3032-2－3032-1（2/9）

- 廃　車 -　カッコ内は営業運転終了日
3576－3575－3574－3573（3/7）
3592－3591－3590－3589（2/12）
3596－3595－3594－3593（2/15）
AE-138－AE-137－AE-136－AE-135－AE-134－AE-133－AE-132－AE-131（2/28）
AE-168－AE-167－AE-166－AE-165－AE-164－AE-163－AE-162－AE-161（1/30）

今年度は3000形の11次車となる6両編成2本（3031編成：日本車両製、3032編成：総合車両製作所（J-Trec）製）が新造され、3500形12両が廃車となった。廃車となった3500形は3576編成と3592編成、3596編成の4両編成3本。3500形は2002年度から2007年度にかけて断続的に計24両の廃車があったものの、その後しばらく3200形と3300形の置換えが進められていたので、3500形としては8年ぶりの廃車発生となった。特に3500形未更新車は3588編成の4両編成1本が残るのみで、3500形未更新車は来年度にも姿を消す可能性が高くなっている。

このほか、AE100形8両編成2本（AE-138編成とAE-168編成）も廃車となった。2010年度より徐々に数を減らしていたAE100形としては最後の2本であり、これにてAE100形は形式消滅、26年の歴史に幕を閉じた。AE100形は2月末にAE-138編成を使用したさよなら運転が実施され、有終の美を飾っている。

京成AE100形　AE-138編成
2014.10.17/酒々井〜宗吾参道

AE100形の廃車とタイミングを合わせるかたちで、特急「シティライナー」も2015年12月ダイヤ修正にて定期運行を終了している。一方で、これもAE100形の担当となっていた1月中の「シティライナー」臨時運行は来年以降どうなるか、AE形で運転されることになるのかはたまた運転そのものが無くなってしまうのか、今のうちからさっそく気になってしまうところである。

新京成電鉄

続いて、新京成の車両の動きも見てみよう。

- 新　造 -
N848－N847－N846－N843－N842－N841

- 廃　車 -
8510－8020－8019－8018－8017－8509

今年度はN800形6両編成1本を新造、8000形8510編成が廃車となった。N800形は3年ぶりの新造で、4本目である。8000形の廃車発生は2年ぶりで、8510編成は2年前に廃車となった8506編成と同じくVVVFインバーター化改造が実施されたのにもかかわらず早々に廃車となってしまった。8000形は残り3本となっており、いよいよN800形と勢力が逆転することとなった。

新京成8000形　8510編成
2006.12.14/西登戸〜新千葉

新京成8800形　8803編成
2016.3.26/千葉中央

他方、新たな車両の動きとして、8803編成に対して機器更新工事が実施されている。制御装置や主電動機などの交換を含む大掛かりなもので、制御装置はフルSiC適用のVVVFインバーターが新しく搭載された。8800形は日本における直流1500Vの車両としてVVVFインバーター制御の先駆者的存在であったが、同世代の車両で同様の制御装置を搭載する小田急1000形や北神急行7000系でも制御装置の交換を含めた更新工事が実施され始めており、これらの動きに合わせたものと言える。N800形の新造のペースを踏まえると8800形の機器更新は今後継続的に実施されていくものとみられ、8800形が新京成の最大勢力であるという構図はもうしばらく続きそうだ。

検査のタイミングで実施されている車両の新デザイン化だが、今年度は新しく8802、8803、8804、8805、8814、8928編成の6本が新デザインとなった。新造時より新デザインのN848編成を含めて新京成に在籍する全26編成のうち12編成が新デザインとなっており、2014年度より実施されている塗装変更もまもなく折返し地点に到達する。