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昨年の5月、「千葉シーサイドバス 路線一覧100501 ＋路線図」と題して記事を掲載したが、その後6月と今年5月にダイヤ改正が実施されており、本稿は改訂版として「千葉シーサイドバス 路線一覧110501 ＋路線図」として千葉シーサイドバスの路線一覧を以下に記す。2011年5月1日現在の路線一覧となっている。

千葉シーサイドバス路線一覧<2010年5月1日現在>

◇210番台：八千代台方面
・［211］JR幕張駅 ～ 実籾駅 ～ 東習志野四 ～ 八千代台駅
【幕張八千代台線】［211］は、JR幕張駅と八千代台駅を実籾駅を経由して結ぶ路線である。東洋バス創業時の路線の1つだったようで、歴史のある路線である。しかしながら、最盛期と比較して本数の減少が著しく、2011年5月のダイヤ改正で平日午前中の1往復だけとなってしまった。

・［214］海浜幕張駅 ～ JR幕張駅 ～ 実籾駅 ～ 東習志野四 ～ 八千代台駅
【海浜八千代台線】［211］に対して、海浜幕張駅まで至るのが［214］である。JR幕張駅周辺の道路の構造上、JR幕張駅～三代王神社間は同一ルートを往復するという特徴を持っている。平日夕方に八千代台駅行が1本設定されているのみで、東習志野四を通る便は［211］と合わせても1.5往復だけとなっている。

◇220番台：日立製作所方面
・［221］JR幕張駅 ～ 実籾駅 ～ 日立製作所
【幕張日立線】［221］はJR幕張駅と東習志野にある日立製作所を結ぶ路線である。通勤の足としての路線で、後述する［222］［223］含め平日朝夕のみの運行。このうち、［221］はJR幕張駅行が朝に1本のみ設定されている。かつては実籾駅発着の便もあったようだが、現在全ての便がJR幕張駅または海浜幕張駅まで至る。

・［222］海浜幕張駅 〜 JR幕張駅 ～ 実籾駅 ～ 日立製作所
【海浜日立線】［221］に対して、海浜幕張駅まで至るのが［222］である。2011年5月現在、平日朝に日立製作所行が1本設定されているのみ。

・［223］JR幕張駅 ～ 実籾駅 ～ 日立製作所 ～ 八千代台駅
【幕張日立八千代台線】［221］に対して、八千代台駅まで至るのが［223］である。2009年5月に新設された系統で、［211］の減便を［221］の八千代台延長（［223］化）で補っている。運行は平日のみ1.5往復の設定。

◇230番台：長作町方面
・［230］JR幕張駅 ～ 小谷津 ～ 長作町
【幕張長作線】［230］はJR幕張駅と長作地区を結ぶ路線である。長作地区は千葉県道69号から京成バスが撤退してから東洋バスの独占地域であり、本数も多い。長らく長作町までの運行であったが、2006年7月に花島公園発着便が新設され、近年はほとんどの便が花島公園まで至るようになっている。このため［230］は平日朝に数本のみが走る少数派。長作地区の道路が狭隘のため、中型車を使用する。

・［231］海浜幕張駅 ～ JR幕張駅 ～ 小谷津 ～ 長作町
【海浜長作線】［230］に対して、海浜幕張駅まで至る便が［231］である。JR幕張駅～三代王神社を2回通る。［230］と同様に少数派であり、平日朝に1往復が設定されているのみ。

・［232］海浜幕張駅 ～ JR幕張駅 ～ 小谷津 ～ 長作町 ～ 花島公園
【海浜花島公園線】［231］に対して、花島公園まで至る便が［232］である。前述のように2006年7月のダイヤ改正で新設された系統である。花島公園発着は新設当時1日4往復だったものが、長作町止を延長するカタチで徐々に本数が増え、現在はほとんどの便が花島公園発着となっている。

・［233］JR幕張駅 ～ 小谷津 ～ 長作町 ～ 花島公園
【幕張花島公園線】［232］に対して、JR幕張駅までの区間便が［233］である。

・［234］マリンスタジアム ～ JR幕張駅 ～ 長作町 ～ 花島公園
【マリンスタジアム花島公園線】［232］に対して、マリンスタジアムまで至る便が［234］である。

・［236］JR幕張駅 ～ 橋戸 ～ 花島公園
【幕張花島公園線】［236］は2007年7月に新設された系統で、［233］に対して長作地区に入らずに、橋戸及び長作交差点を経由する系統である。早朝に花島公園行が2本、夜にJR幕張駅行が1本設定されている。

◇240番台：海浜幕張方面
・［240］JR幕張駅 ～ 海浜幕張駅
【幕張海浜線】［240］はJR幕張駅と海浜幕張駅を結ぶ路線である。JR幕張駅と海浜幕張駅間は千葉シーサイドバスの中で最も本数の多い区間で、花島公園や花見川区役所に直通する便と合わせて毎時5本の運転となっている。

・［241］JR幕張駅 ～ 海浜幕張駅 ～ マリンスタジアム
【マリンスタジアム幕張線】［240］に対して、マリンスタジアムまで至る便が［241］である。

・［242］幕張駅入口 ～ 海浜幕張駅
【幕張線】幕張駅入口と言えば、千葉海浜交通が美浜区の海浜ニュータウンの輸送の際に設けたかつてのバスターミナルだが、そこへ東洋バスが1997年に乗入れている。当時は幕張ベイタウンを結ぶ路線（ベイタウン線）の起点だったようだが、現在は平日に海浜幕張発着便のみが残る。運行は幕張駅入口行のみ片道1本で、免許維持路線か。

◇260番台：幕張本郷方面
・［260］幕張本郷駅 ～ 海浜幕張駅
【本郷海浜線】［260］は2006年7月に新設された系統で、幕張本郷駅と海浜幕張駅を幕張町四交差点経由で結ぶ路線である。千葉シーサイドバスとしては初の大型車使用の路線であり、このとき初めて独自塗装の大型車が2台導入された。このように華々しいデビューを飾った路線ではあるが、利用は思わしくなく、2011年5月現在平日の朝に幕張本郷駅行が1本設定されているのみである。なお、平和交通も同一ルートで路線を運行している。

◇270番台：幕張本郷方面
・［270］幕張本郷駅 ～ JR幕張駅
【本郷幕張線】［270］は幕張本郷駅とJR幕張駅を幕張町四交差点経由で結ぶ路線である。車両運用は［260］と共通で大型車を使用する。［260］の出入庫系統と言ってもよさそうである。［260］の不調を受け、この［270］もJR幕張駅行が平日朝に1本設定されているのみである。すなわち、［260］で幕張本郷駅までやってきたバスが［270］で車庫に戻るのである。

◇290番台：花見川区役所方面
・［290］花見川区役所 ～ 瑞穂の杜 ～ JR幕張駅 ～ マリンスタジアム
【マリンスタジアム花見川区役所線】都計道「幕張町弁天町線」の開通に伴って2009年5月に開設された新規路線。瑞穂の杜を経由して花見川区役所に至る。番号は290番台が新たに充てられており、［290］はマリンスタジアムまで至る便が名乗る。［260］とは対照的に好調のようで、ダイヤ改正ごとに運行本数が増えている。車両は大型車・中型車ともに使用される。

・［291］花見川区役所 ～ 瑞穂の杜 ～ JR幕張駅 ～ 海浜幕張駅
【海浜花見川区役所線】［290］に対して、海浜幕張駅までの便が［291］である。

・［292］花見川区役所 ～ 瑞穂の杜 ～ JR幕張駅
【幕張花見川区役所線】［290］に対して、JR幕張駅までの便が［292］である。

補足：千葉シーサイドバスの基礎知識

• 3桁の数字を用いる。
• 3桁の数字のうち、百の位は「2」を用いる。
• 3桁の数字のうち、十の位は路線の走る方面を表す。
• 一の位の最若番、「0」または「1」が本線格、「2」以下は行先違い・経由違いなどの枝線を表しているっぽい。
• 経由違いはもちろん、経由地が同じでも行先が異なる、さらには出発地が異なる場合でも異なる番号を与える。
• そのため、1日に1本しか使用しない番号がかなり存在する。
• 【　】は路線名称。案内はこちらを用いることが多い。

付録

今回も付録として路線図pdfを添付しちゃいますッ！！