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京急線で急行が13年ぶりに復活。

京急1000形　1643編成・1631編成
2023.12.5/神奈川新町

京急1000形　1225編成
2023.12.5/生　麦

京急線では11月25日にダイヤ改正を実施した。同線では昨年にも大きなダイヤ改正があったため今回は小幅な変更が目立つ内容となっているが、その中でも大きな注目を集めたのはやはり急行の復活であろう。従来のエアポート急行を停車駅そのままに種別名のみ変更する形での復活となるが、京急線で急行が走るのは13年ぶりのこと。京急蒲田以南に限っては実に24年ぶりの復活となる。

停車駅も同じで名称が変わっただけということは、すなわち、エアポート急行から飛行機マークを取り外しただけということになる。この変更について京急は「インバウンドの需要が高まる中で飛行機マークの表示があると羽田空港に向かう列車であるという誤認を防ぐため」と説明^1）。現在、飛行機マークは京急車のみながら羽田空港の行先表示にも付されており、種別側に表示する必要はなくなったということだろうか。

京急1000形　行先表示「急行羽田空港」
2023.12.5/＊＊

特筆すべきは、平日1本と土休日2本だけ品川方から横浜方面に直通する急行が設定されていることで、これは原則として羽田空港を発着する列車に限定していた従来のエアポート急行にはなかった運転の仕方である^2）。種別から飛行機マークが外れたことで列車を柔軟に設定できるようになったと言えるが、列車の減便を行う上で効率的な車両の動かし方が求められる中において、むしろこうした京急蒲田を跨いで運行する列車を設定したかったからというのが急行復活の真相だったりして・・・？？？

なお、京成車と北総車について、ダイヤ改正以降もエアポート急行の表示で走る列車が一部で見られる。一部の車両において車内の案内表示器が京急線内の急行に対応していない模様で、表示器において停車駅などの案内を表示させるための措置のようだ。直通各社局の車両は13年前のエアポート急行新設時にも行先表示などの対応が間に合っていなくて急行表示で走るエアポート急行が見られたが、それとは全く逆の現象が生じている。また、一部の駅においても急行への対応が遅れている箇所がある。こういったエアポート急行の残り香を探すというのも面白いかもしれない。

北総9100形　エアポート急行表示の急行
2023.12.8/羽田空港第1・第2ターミナル

• 1）「さようならエアポート急行」列車を運行します！ - 京急電鉄の2023年11月21日付プレスリリース。
• 2）ただし、ダイヤ乱れ時やイベント開催時の臨時列車においては京急蒲田を跨いで運行するエアポート急行が走った。