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パノラマカーの続き、P6の写真をいくつかアップしてきたが、今回はP4を見てみよう。

名鉄7000系　7033編成
2008.3.13/東岡崎

名鉄7000系　7011編成
2007.3.8/中部国際空港

4両編成のP4はP6と比較してしまうと、やはり地味な運用が多く、支線における優等運用がいくつかある以外は普通列車のみの運用となっている。優等列車中心の名鉄のダイヤでは普通列車の待避が多く、せっかく展望の良い先頭座席をゲットできたとしても、気持ちよくかっ飛ばす様が見られなくて何となく心苦しい。

来たる6月末のダイヤ改正では、パノラマカーは4連3本のみが残る予定となっているが、今の状況を踏まえると、引き続き本線あるいは支線系統の普通列車を中心として運用していくことになろう。また、P4と言えば元特急仕様車7011編成・元P6の7001編成を除いて、"ブック"と呼ばれるパタサボ方式の行先表示が残っているグループであるが、これが6月改正で残るのかどうかという点も気になってくる。