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京成80000形、千葉線に現わる。

京成80000形　80016編成
2026.2.19/京成幕張本郷

12月21日、長らく松戸〜京成津田沼のみで運用されていた80000形が千葉線への直通運転を開始した。同日の603Fレ（松戸線内303レ）松戸発千葉中央行に80046編成が充当し、80000形として初めて千葉線に足を踏み入れている。2019年12月に新京成の車両として登場した80000形は、当初より千葉線への乗入れに対応した仕様ではあったものの、乗入れ非対応の車両として松戸線（新京成線）内のみで運用されていた。デビューより6年を経て、ようやく本来の姿が見られるようなった。

このタイミングで直通開始となったのは、同月に実施されたダイヤ改正が影響しているものと思われる。このダイヤ改正では平日において松戸線〜千葉線の直通列車の増発を実施しており、これにより松戸線車両の千葉線乗入れ運用は8本から10本に増加することとなった。一方、非乗入れの線内終日運用は4本に減ったため、乗入れ非対応のままで生じるであろう「宝の持ち腐れ」を回避したわけである。

12月30日の異変

翌22日以降も直通運用への80000形の充当は続き、80000形が千葉線を走る姿も日常のものになりつつあった30日、異変は起きた。この日、千葉線直通運用に入っていた80000形3編成（80016編成、80036編成、80056編成）が運用途中で全て車両交換されくぬぎ山車庫に入庫。これ以降、80000形が千葉線を走ることはなくなってしまった。

原因はよく分からないところ。ただし、問題が生じたのは千葉線への入線にかかわる箇所のようで、80000形そのものは松戸線内のみで引き続き運用されている。何にせよ、せっかく直通開始したのに、それ以前の状態に戻ってしまったのである。

直通再開

80000形が再び千葉線に姿を見せたのは、2月5日のこと。80056編成が805Fレ（松戸線内305レ）に充当し、80000形の直通運転は再開された。ただし、問題は完全には解消されておらず、現時点で千葉線に乗入れる80000形は80016編成と80056編成のみ、それ以外の編成は運転台に「乗入れ非対応」のステッカーが貼られ、松戸線内のみの運用に就いている。