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2ヶ月間だけ走った浅草橋行。京急車編。

京急1500形　1707編成
2021.2.5/青物横丁

• ［平日］2259H　特急浅草橋行
• 始発：三崎口2250 → 終着：京成高砂----
• ダイヤ：2021.1.20変更
• 備考：品川から普通、浅草橋から回送

新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴い政府より1月8日に発出された2回目の緊急事態宣言では、国や自治体などから鉄道事業者に対して夜間の外出抑制のため終電繰り上げが要請されることとなった。これを受けて、都営浅草線を中心とした四直では20日に終電繰り上げを盛り込んだダイヤ変更を実施。この中で登場したのが表題の2259Hレ特急浅草橋行である。同列車はもとより京成高砂行として走っていたものだが、途中の浅草橋で営業運転を打切りするような格好で設定された。

京急車の浅草橋行が定期的に走るのは2012年10月ダイヤ改正で設定された平日2472Hレ・土休日2462Hレ以来となるが、これらの列車が京成線青砥始発だったのに対し、今回の2259Hレは京急線側からの列車という点で大きく異なる。特に、京急線から都営浅草線に直通する特急列車（通称：H特）は運転開始以来押上や青砥、京成高砂発着を基本としているので、特急浅草橋行が定期列車として設定されたのは初めてということになるだろうか。

なお、1月20日のダイヤ変更は国などからの要請による唐突なものだったこともあり、終電繰り上げは車両や乗務員の行路を極力いじらない範囲で実施された。当列車も前述のように京成高砂行の営業運転を浅草橋までとしただけのものであり、浅草橋到着後は種別を回送に変更して京成高砂まで運転。車両自体はダイヤ変更前と変わらず京成高砂まで走っていた。

その後、3月27日にダイヤ改正が実施され、終電繰り上げは深夜時間帯における利用状況の変化や保守作業時間の確保などのため正式なものになるが、2259Hレはもとの京成高砂行に戻された。浅草橋行としての運転はダイヤ改正前日の26日で終了、2ヶ月あまりの短命な珍列車であった。