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京成3700形に機器更新車が登場。

京成3700形　3788編成
2024.3.23/ユーカリが丘〜京成臼井

デビューから今年で33年を迎える京成3700形。ここ最近は、車体改修工事の実施や脱線事故とそれに伴う廃車、北総鉄道へのリース・返却など何かと話題に事欠かない車両だが、ここにきて大きな動きが生じている。12月より宗吾車両基地に入場していた3788編成がVVVFインバーター装置などの機器更新を実施して出場、3月上旬より営業運転に入っている。

今回3788編成に新たに搭載されたVVVFインバーター装置は、3100形のそれと同じような形状をしている。このことから3100形と同等あるいはそれに準じた、東洋電機製の半導体素子にSiC（炭化ケイ素）を適用したVVVFインバーターを採用したものとみられる。こうした機器更新は他の鉄道事業者では多くの事例が見られるが、京成ではこれまでいっさい行われておらず、今回が初めてのこと^1）となる。機器更新は3788編成自身の延命になるだけでなく、消費電力の削減による環境負荷の低減にも寄与しよう。

走行音

VVVFインバーター装置が変わったということで、走行音にも変化が生じている。一方で主電動機は従来のものがそのまま使用されている模様で、走行音は3700形と3100形を混ぜたような感じ。高速域は3700形なのに、減速していくにつれて3100形っぽくなっていくのだからわけがわからないのである。以下に走行音を掲載したので、ぜひ聴いてみてほしい。

京成3700形3787 勝田台→京成大和田

京成3700形3787 京成大和田→八千代台

他の編成への波及は？

気になるのは、やはりこの改造が他の編成にも及ぶかどうかであろう。先に挙げた車体改修工事がトップナンバーからきっちりと番号順に施工されたのに対し、今回の機器更新は第1号が3788編成となっている点もひっかかるところだ。もしかしたら3788編成がいわくつきの編成だから、という可能性もある。

仮に更新の対象が2次車以降ということであれば、その場合は新京成8800形のように更新しない編成を早い段階で廃車とし、更新して延命した車両をその後に廃車していくという流れが予想される。3400形と3500形、3600形が廃車となっていなくなればその次は3700形の番だろうから、既にそれを見据えた動きが始まっているのかもしれない。

• 1）ただし、3000形3003編成が一時的にSiC-VVVFに交換されたことがあるほか、制御装置の換装という点では3200形3294編成のVVVFインバーター化改造といった事例がある。また、3600形3668編成は電動車化に伴いVVVFインバーター装置が新たに搭載された。