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時刻はまもなく丑三つ。そんな時間に京成津田沼駅に行ってみると・・・

真夜中の京成津田沼駅
2017.10.8/＊＊

​京成津田沼駅は言わずもがな、京成線では拠点となる駅のひとつ。千葉線と新京成線の接続駅であり、駅には車掌区も併設。列車によっては乗務員の交代も当駅で行われる。駅の成田方・海側には小規模ながら車庫も設けられており、何本かの編成がこの場所で夜を明かして翌朝の運行に備えている。真夜中に津田沼車庫を訪れると、狭い構内にギッシリと車両が留置してある様子をうかがうことができる。

千葉・千原線を走る4両編成が多かったため津田沼車庫は4両編成の留置場所というイメージがあったように思うが、近年のダイヤ改正では4両編成そのものが削減されており、津田沼車庫からも4両編成が減ってきている。特に先日の10月28日ダイヤ改正では、津田沼車庫で夜を明かしていた4両編成2本が宗吾車両基地と高砂検車区に1本ずつ振り替えられて、夜の津田沼車庫は6両編成だけになってしまった。今や津田沼車庫に入る4両編成は、平日の9B50レから1050レの間の30分足らずだけという状況。

京成3600形　3668編成
2017.10.8/京成津田沼

京成3000形　3004編成
2017.10.8/京成津田沼

2016年11月ダイヤ修正より京成津田沼駅3番線で夜間留置する運用があった。京成津田沼駅3番線に到着する京成本線下りの京成津田沼行終電2313レがそのままホームで夜を明かして翌朝の5B01レになるというもの。ただし、駅ホームにおける夜間留置車両はいろいろと不便ということなのか、前述の2017年10月ダイヤ改正で4両編成2本を津田沼車庫から追い出したスペースに納まって、現在は解消されている。逆に言えば、駅ホーム留置をなくすために4両編成の留置場所を変更したということなのかもしれない。京成津田沼駅3番線での夜間留置は、わずか1年という短命な光景であった。