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京急1500形、アルミ車の廃車が始まる。

京急1500形　1561編成
2021.7.17/京急東神奈川

京急1500形の廃車が進んでいる。1000形1890番台の導入などで2022年度末にも鋼製車と呼ばれる初期グループが全廃となったことは以前の記事でもお伝えしたとおりだが、このほどの同1500番台1501編成の導入で1561編成が運用を離脱。最終運行は9月6日の39運行だった模様である。アルミ車が廃車となるのは事故に伴うもの^1）を除けば初めてで、1500形の置き換えがいよいよアルミ車まで及ぶこととなった。

1561編成はもと1601編成で、2013年度の改番^2）により1561編成となった編成である。1987年度に導入された6両編成・1600番台のトップナンバーで、1500形の中では鋼製車に次いで古参のグループにあたる。2009年度にVVVFインバーター化改造が実施されたとは言え、廃車の対象としては妥当なところだろうか。2003年度の車体更新までは長らく8両編成を組んでおり、直通各線にもよく顔を出していた。

京急は、2023年1月に行った国土交通省への鉄道旅客運賃改定の申請^3）の中で、2023年度に14両、2025年度と2026年度にそれぞれ20両ずつ車両を代替することを明らかにしており、今後1500形の廃車はますます進みそうな情勢となっている。1500形の総数からして置き換え完了まで相応の時間を要するものと思われるが、今や1500形だけとなった赤い車体に白い細帯のスタイルを今のうちから存分に楽しんでおきたい。

• 1）2012年9月24日に追浜〜京急田浦間で発生した土砂災害に巻き込まれた1701編成が翌2013年度に廃車。なお、デハ1706のみ金沢検車区において訓練車として残る。
• 2）1601－1602－1603－1604－1605－1606 → 1561－1562－1925－1926－1563－1564。デハ1604→サハ1926、デハ1605→サハ1925は2009年度実施の編成のVVVFインバーター化改造に伴う電装解除により改番。なお、この時に3号車と5号車を入れ替えている。その他は2013年度に改番。
• 3）2023年1月13日付、鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請書、40ページ。