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アクセス車の上野ローカル。

京成3100形　3155編成
2023.8.1/町屋〜千住大橋

• ［平日］1706K　普通京成上野行
• 始発：京成高砂1743 → 終着：京成上野1804
• ダイヤ：2022.2.26改正
• 備考：

• ［平日］1808K　普通京成上野行
• 始発：京成高砂1818 → 終着：京成上野1842
• ダイヤ：2022.2.26改正
• 備考：

平日1706Kレと1808Kレは、夕方に運転される京成高砂始発普通京成上野行である。京成上野といえば、京成本線の都心側のターミナル。そこを目指す普通列車は星の数ほど運転されている。そんな数ある普通京成上野行の中でもこの2本の列車の何が特別なのかは、列車番号が示すとおりだ。アクセス運用という点が他の列車とは一線を画すところであり、珍列車たるゆえんである。京成車のアクセス運用は、現在のところ3100形の独壇場。したがって、表題の2本の列車も特に何もなければ3100形で運転される。

なぜ、このタイミングでアクセス運用の京成上野行が走るかというと、京成上野始発アクセス特急の送り込みのため。1706Kレと1808Kレはいずれも高砂車庫からの出庫列車で、前者は京成上野到着後、折返し1807Kaレ普通京成高砂行（京成高砂から1807Kbレアクセス特急成田空港行）、後者は折返し1809Kレアクセス特急成田空港行としてそれぞれ運転される。

この2本の列車が登場した2022年2月ダイヤ改正は、都営車のアクセス特急が運行開始したダイヤ改正だった。成田スカイアクセス線で都営車のアクセス特急が設定されたことで、京成車を巻き込んで運用が大きく変わり、夕方〜夜間に運転されていたアクセス特急京成上野行の一部が都営浅草線直通にシフト。それまでも減少傾向だった京成上野発着のアクセス特急は、平日3.5往復・土休日0.5往復^1）まで数を減らすこととなった。

ところが、上り列車が都営浅草線に向かう一方で、下り列車の一部は京成上野始発のままとされた。特に平日17〜18時台において、都営浅草線からの下り列車は京成本線直通と北総線直通で手一杯となり、アクセス特急を都営浅草線からの直通列車にできなかったためである。上り列車と下り列車で都心側の発着地が異なる・・・1706Kレと1808Kレはこのギャップを埋めるための列車というわけだ。

• 1）京成高砂まで普通京成高砂行、京成高砂からアクセス特急成田空港行となるいわゆる「化け列車」を含む。