2024.07.20
京成車の特急泉岳寺行が登場。
京成3000形 3001編成
2024.5.31/立会川
- ［平日］1681K 特急泉岳寺行
- 始発：羽田空港第1・第2ターミナル1606 → 終着：泉岳寺1630
- ダイヤ：2023.11.26改正
- 備考：
平日1681Kレは、京成車で運転される特急泉岳寺行である。2023年11月ダイヤ改正で登場した列車となっている。京成車の泉岳寺行は都営浅草線西馬込始発のものは数多く設定されているが、京急線からの列車はきわめて少数派。特急として運転されるのは平日1本のみ、しかも今回が史上初の設定となる珍列車だ。
もとは同一の列車番号でエアポート急行（現・急行）として運転されていた列車を、運転時刻ほぼそのままに特急に変更したものとなっている。この列車の走る羽田空港〜泉岳寺において急行と特急の違いといえば、立会川に停車するかしないか。すなわち、当列車は立会川を通過させるために特急に変更した格好となる。
この細かい変更はいったい何のためなのか。そんなに立会川のことが嫌なのか・・・ではなく、遅延防止策と考えられる。列車は混雑激しい夕方の上り空港線直通列車。立会川を通過することで作り出したのは、品川における停車時間である。多くの乗客が降車する品川で停車時間を長めにとって、なるべく定時に出発させようというものである。品川の次は終点の泉岳寺だが、同駅で西馬込始発の印旛日本医大行に接続する。直通先に迷惑をかけないためにも、やはり遅延は避けたい。
なお、1681Kレの特急化は2023年11月ダイヤ改正でのことだが、前年（2022年）11月に実施されたダイヤ大改正の影響を受けているものと言える。2022年のダイヤ改正では日中時間帯の羽田空港〜北総線直通列車が（快特から）特急化されているが、これはすなわち品川方面〜空港線を走る特急の復活である。それまでの都心方面〜羽田空港直通列車は早朝の1本を除いてエアポート急行あるいは快特、エアポート快特としていたため、この時に品川方面〜空港線直通特急が復活していなければ、当列車も特急となる余地はなかったはずである。
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