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京急線で自動放送始まる。

京急1000形　1145編成
2020.11.4/新馬場

京急電鉄では、2023年11月ダイヤ改正より列車内における自動放送の使用を開始した。対象となるのは、他社局線からの直通車両を含む京急線を走る全ての列車。日本語のほかに英語でのアナウンス（一部、中国語と韓国語）を行っており、羽田空港アクセスの一翼を担う鉄道事業者にふさわしい内容に仕上がっている。従来、京急では車載の簡易型自動放送装置など一部を除いて乗務員の肉声による放送に対するこだわりを見せていたが、さすがに時代には逆らえなくなったようだ。

自動放送はタブレット端末（iPad）を活用するものを採用。京成線で導入された自動放送と同じく、iPadにインストールされた近鉄車両エンジニアリング製の専用アプリが音源として使用されている^1）。タブレットから出力された音声を車両に設置された接続箱より車両側の放送回路に乗せて放送を行う仕組みで、放送のタイミングは乗務員がタブレットをポチポチして手動で行っている。

京急電鉄　乗務員用タブレット端末
2022.2.14/＊＊

自動放送の声は、日本語を中矢由紀氏、英語をウェグミュラーあけみ氏がそれぞれ担当。両名とも関東の鉄道事業者では馴染みが薄いが、中矢氏は神戸新交通（ポートライナー）や広島高速交通（アストラムライン）など、ウェグミュラー氏はOsaka Metroや南海電鉄など関西の事業者でそれぞれ採用例がある。というわけで、何となく関西の私鉄に乗車している気分が味わえる・・・？

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それでは、実際の自動放送を聴いてみよう。放送のタイミングは主に始発駅停車中、駅発車後、駅到着前の3つ。このほかにスポット放送と呼ばれる注意啓蒙などの内容が任意のタイミングが流されることがある。

快特

【快特京急久里浜行】品川発車後

【快特京急久里浜行】京急蒲田到着前

前述の通り放送は駅発車後と駅到着前のものが用意されており、それぞれのタイミングで放送が行われる。主要駅発車後の放送では列車の種別行先の案内が含まれており、快特の場合は停車駅の案内が入る。快特の英語での案内が「KAITOKU Limitted Express」なのが面白いところ。

【快特京急久里浜行】京急川崎到着前

【快特京急久里浜行】京急川崎発車後

【快特京急久里浜行】横浜到着前

駅間距離が短い区間では発車後の放送がなく、到着前の放送のみとなる。それぞれの放送にスポット放送を追加して流す機能があり、これを用いて注意啓蒙の内容が合わせて流れることがある。

特　急

【特急三崎口行】品川始発

【特急三崎口行】青物横丁到着前

特急の品川→青物横丁も「まもなく〜」のみ。品川出発直後は行先種別のみを案内する始発放送を流している。なお、英語ではもちろん「TOKKYU Limited Express」である。

【特急三崎口行】横浜到着前

駅間距離が短いにもかかわらず案内する内容の多い区間では、収録された音声の一部を少し早口にすることで再生時間の短縮が図られている。再生時間に余裕のある快特との違いに注目。

【特急三崎口行】横浜発車後

下り特急で停車駅の案内が行われるのは横浜出発後が最初となる。

【特急印旛日本医大行】糀谷到着前

【特急印旛日本医大行】品川到着前

羽田空港発の列車では、横浜方面か品川方面かがしつこく案内される。

急行

【急行羽田空港行】京急蒲田到着前

【急行羽田空港行】糀谷到着前

【急行羽田空港行】大鳥居到着前

羽田空港行の電車はよく喋る。短い駅間に空港やフライトに関する案内を詰め込んでいる。

【急行羽田空港行】羽田空港第3ターミナル到着前

【急行羽田空港行】羽田空港第1・第2ターミナル到着前

羽田空港各駅到着前の放送ではターミナルの案内も行われる。航空会社名の入った具体的な案内だが、航空会社の名称やターミナル配置が変更された場合は内容を録り直すのだろうか。なお、乗務員によっては4ヶ国語の案内が選択されることもあるが、駅到着までに間に合わない。

普通

【普通浦賀行】北品川到着前

駅間距離の短い普通列車で流されるのは基本的に駅到着前の放送のみ。始発駅品川発車直後の放送も行先を言った後に流れるのは「まもなく〜」。

【普通浦賀行】大森海岸到着前

駅名と開くドアの方向のみの案内。最もシンプルなパターン。

【普通浦賀行】雑色到着前

主要駅や待避駅の次の区間の放送は種別行先の案内が入る。英語の「Welcome aboard.」がいい感じ。

【普通品川行】神奈川新町到着前

副本線があって列車によってドアの開く方向が変わる駅では予め開扉の方向を設定しておくことで、ドアの開く方向の案内が違和感なく放送に組み込まれる。

【普通品川行】品川到着前

終着駅の案内では「本日も京急線をご利用くださいましてありがとうございました」。

このほか、快特や特急では分割・併合を行う列車にも対応しているほか、ウィング号では放送の冒頭にチャイムが流れるようだ。自動放送の導入事例としてはかなりの後発となるが、その分だけ内容が洗練されており、当初より完成度の高さがうかがえるものとなっている。

• 1）京成電鉄では当初Panasonic製のAndroid端末を使用していたが、最近になって端末が更新され、iPadが使われるようになった。