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祝、京急車の京成本線運用復活！！！

京急600形　604編成
2016.1.29/実籾－八千代台

• ［平日］1180H　快速西馬込行
• 始発：佐　倉1114 → 終着：西馬込1246
• ダイヤ：2015.12.5修正
• 備考：押上から普通

・・・という冒頭の文章を以前の記事では半ばふざけて使ったのだが、マジな意味で使う日が来るとは思わなんだ。2015年12月ダイヤ修正で一部の運用の持ち替えが発生し、京急車の京成本線運用が81H運行として復活することとなった。京急車の京成本線運用は2010年7月の成田スカイアクセス線開業に伴うダイヤ改正での消滅以来、約5年半ぶり。2010年7月ダイヤ改正においては羽田空港〜佐倉で運行されていた日中の快速列車が西馬込発着に変更されており、京急線に絡まない運行系統となったことで京急車の京成本線運用ももう見られなくなるなあなどと思っていたが、やはりここは何でもありの四直である。京急車がその西馬込〜佐倉間の運行系統に入ることで、京急車の京成本線乗入れが再び実現することとなった。

ということで、これは珍列車というより珍運用なのだが、本稿では特に1180Hレ快速西馬込行を取り上げている。京成本線ではあまり見られない行先ということで1680Hレ快速三崎口行も十分に魅力的なのだが、京成本線から京急車の快速西馬込行が設定されるのは初めての事例^1）というわけなのだ。京成本線を走る京急車の快速西馬込行は京急車が西馬込〜佐倉の運行系統に入ったからこそ見られるようになったものであり、京急線に絡まない運行系統で京急車が走るという意味でも珍列車にふさわしい。

なお、京急車の快速西馬込行と快速三崎口行はともに2010年7月ダイヤ改正以後も高砂始発の列車として設定されていた時期があり、種別行先の組合せとしては約3年ぶりの復活となっている。

• 1）京成本線からの京急車の快速西馬込行は過去にも走っているが、いずれも代走としての運転だったので、これはまた別の話。