仙台市1000系は、同市の地下鉄南北線用に1985年（量産車は1987年）に製造された車両です。制御装置は三菱電機製の電機子チョッパで、1980年後半以後のVVVFインバータ制御世代の直前に製造された、電機子チョッパ車としては最末期にあたる車両です。4両編成が21本製造が川崎重工でされました。開業時よりワンマン運転が行なわれており、運転士がホームを監視しやすいように運転台が進行方向に対して右側に設けられていることが特徴です。ATOにファジィ制御が取り入れられた初めての車両で、これが評価されて1988年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。2004年度から2013年度にかけて1000N系へのVVVFインバータ制御への換装を含めた更新工事が実施され、現在オリジナルの電機子チョッパ車は消滅しています。
仙台市交通局1000系1218 愛宕橋→河原町
仙台市交通局1000系1218 長町一丁目→長町
仙台市交通局1000系1218 長町南→富沢
電機子チョッパ制御車としては、技術的にもある程度成熟した最末期にあたるということで、走行音的には何も特徴がありません。強いて挙げるなら、チョッパ音が他ではあまり聞かれない低いタイプであることぐらいだと思います。あとは、怪しげな音のドアブザーでしょうか。
関連項目
最新記事
東京メトロ16000系 走行音
2010年11月4日に営業運転を開始した東京メトロ16000系は、千代田線を走る6000系の置換え用として登場した車両です。東京メトロの新世代車両10000系シリーズの第3弾となりました。この...
東京メトロ16000系16414 根津→湯島
JR東日本E235系（三菱VVVF車） 走行音
JR東日本E235系は2015年に登場した通勤型車両です。E231系、E233系に続く次世代の車両として開発され、様々な新機軸が盛り込まれた意欲的な新型車両となりました。車体は東急車輛と...
JR東日本E235系モハE235-1 新大久保→高田馬場
新京成8900形IGBT-VVVF車 走行音
1993年と1996年に8連3本が製造された新京成8900形ですが、新京成全体における事業計画により、2014年にそれぞれの編成から中間車2両を抜いて6両編成となりました（同時に新京成全編成の...
新京成8900形8916 鎌ヶ谷大仏→二和向台
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形 走行音
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形は、1984年に登場した通勤型車両です。住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線（現・北総線の一部）小室〜千葉ニュータウン中央間の開業に合わせて、6連2本が...
北総鉄道9000形9018 松飛台→大町
北総鉄道7260形 走行音
北総鉄道7260形は2002年に登場した車両です。それまで使われてきた7250形の代替として導入されました。見た目から明らかなように京成3300形をリースしたものです。運用は他の北総車と共通で...
北総鉄道7260形7266 大町→松飛台
