電機子チョッパ制御車として製造された仙台市の1000系ですが、2004年度より年1～3編成のペースで更新工事が実施されました。この工事は車内外のあらゆる箇所に対する大規模なもので、制御装置のVVVFインバータ化や冷房装置の新設、車いすスペースの新設、ドア上に案内LEDの新設など、内容は多岐にわたっています。VVVFインバータは三菱電機製のものが採用されました。更新工事が行なわれた車両は形式名称が1000系から1000N系となっていますが、各車両の番号自体に変更はありません。全21編成に対する更新工事は2013年度をもって完了しており、仙台市交通局から電機子チョッパの制御装置は消滅してしまいました。
仙台市交通局1000系1219 長町→長町一丁目
仙台市交通局1000系1219 勾当台公園→北四番丁
VVVFインバータは三菱電機製の2レベルIGBTで、E233系や京急1500形と似たような変調パターンの磁励音を聞くことができます。車内で納税の啓蒙放送を流すあたり、公営交通らしいですね。また、ホームにBGMが流れているのも仙台市交通局の特徴だと思います。
仙台市交通局1000系1219 台原→旭ヶ丘
現在では全駅への設置が完了しているホームゲートですが、収録当時は富沢駅から愛宕橋駅までとなっていました。一番上の音声ファイルでは聞こえるホームゲートのチャイムが下2つでは聞こえません。
関連項目
【三菱電機 IGBT-VVVF】 Update 2011.01.12 / Release 2011.01.12
タグ：仙台市交通局
最新記事
東京メトロ16000系 走行音
2010年11月4日に営業運転を開始した東京メトロ16000系は、千代田線を走る6000系の置換え用として登場した車両です。東京メトロの新世代車両10000系シリーズの第3弾となりました。この...
東京メトロ16000系16414 根津→湯島
JR東日本E235系（三菱VVVF車） 走行音
JR東日本E235系は2015年に登場した通勤型車両です。E231系、E233系に続く次世代の車両として開発され、様々な新機軸が盛り込まれた意欲的な新型車両となりました。車体は東急車輛と...
JR東日本E235系モハE235-1 新大久保→高田馬場
新京成8900形IGBT-VVVF車 走行音
1993年と1996年に8連3本が製造された新京成8900形ですが、新京成全体における事業計画により、2014年にそれぞれの編成から中間車2両を抜いて6両編成となりました（同時に新京成全編成の...
新京成8900形8916 鎌ヶ谷大仏→二和向台
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形 走行音
北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）9000形は、1984年に登場した通勤型車両です。住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線（現・北総線の一部）小室〜千葉ニュータウン中央間の開業に合わせて、6連2本が...
北総鉄道9000形9018 松飛台→大町
北総鉄道7260形 走行音
北総鉄道7260形は2002年に登場した車両です。それまで使われてきた7250形の代替として導入されました。見た目から明らかなように京成3300形をリースしたものです。運用は他の北総車と共通で...
北総鉄道7260形7266 大町→松飛台
